中遠 中海發展重組仍待審批
傳初步重組方案已定的中海系及中遠系公司，昨於網上路演都對重組與復牌進展三緘其口。中國遠洋（01919）及中海發展（01138）異口同聲表示，由於所涉及事項比較複雜，整合範圍可能同時涉及境內外資產，目前與監管機構正不斷溝通，方案尚存在不確定性，且尚待監管機構批准，將繼續停牌至相關工作完成。
海運需求恐6年來最差
中國遠洋董事會秘書郭華偉被問及全球海運業前景時預期，受全球經濟缺增長動力影響，今年全球海運貿易需求增長估計僅有2.3%，達○九年以來的新低，除油輪市場外的主要航運市場形勢十分嚴峻。
他指出，雖然國際油價下跌有利改善經營，但受運費低迷影響，航運公司仍存巨大經營壓力。他預期明年國際航運需求仍繼續保持溫和增長，但短期內難改善運力過剩，因此估計航運市場持續低位波動。他表示，中遠洋將把握「一帶一路」、京津冀協同發展及長江經濟帶建設等概念的機遇。
對於近期人民幣貶值對中海發展業務影響，中海發展副總經理兼總會計師王康田指，截至九月底公司美元資產及負債基本平衡，較能抵御匯率波動風險。他預期隨着人民幣匯率市場改革，預計人民幣將較波動，但強調也不會帶來較大匯率風險。他透露，按目前美元債結構，預計人民幣每貶值1%，公司將錄100萬美元的匯兌損失。