六月份內地汽車「產銷雙降」，行業一片慘淡，只有新能源汽車一枝獨秀。新能源汽車數據大大好過預期，也讓市場重新憧憬將推出多項利好政策，包括地方商用車採購政策、充電樁等。
比亞迪（01211）佔據插電式混動電動車49.6%市場份額，最直接受惠。前期公司完成管理層持股計劃後，管理層和公司中長期利益緊密地綑綁在一起，加上未來A股完成150億元人民幣定增的話，新能源汽車板塊發展將加速（其中60億元擴建6GWh動力電力產能）。
自一二年公司開始剝離非核心業務（金輝高科、柔性電路板等）後，資源進一步集中在新能源汽車領域。目前比亞迪是內地唯一一家擁有電池、電機、電控技術的新能源汽車製造商。
去年公司新能源汽車銷量2.1萬輛，今年預計銷量將同比增230%至7萬輛，新能源汽車總收入有望第一次超過傳統汽車收入，屆時公司將成為真正的新能源汽車老大。
遠期來看，一旦動力電池新產能建成，產能瓶頸打開，如擁有9GWh以上產能的話，即可生產70萬輛「秦」。如果按均售價16萬元人民幣計，若比亞迪能年銷50萬輛新能源汽車，收入貢獻將達800億元，相當於一四年新能源汽車板塊收入的10倍。
未來公司還進入SUV和MPV領域，進行全車型布局，七大目標市場包括：私家車、公交車、出租車、環衞車、城際間客運車、物流輕卡車及建築工程車。我們相信，今年是比亞迪新能源汽車板塊發展的重要拐點，可密切留意。
國泰君安國際投資諮詢部聯席董事 王昕媛（作者為註冊持牌人士）