中證監於三月下旬公布,允許內地公募基金透過滬港通投資港股,憧憬北水南下,恒指一度突破28,000點,為○七年港股直通車被煞停後的新高,單日成交金額更創下2,900億元紀錄,中港股市融合的新常態勢不可擋。
內地居民儲蓄總額近5萬億美元,未有滬港通之前只可透過合格境內機構投資者(QDII)投資港股。內地的金融機構要申請獲審批後,才可投資特定額度於港股市場。滬港通試點初期,只開放予內地機構投資者,及資金不少於50萬元人民幣的個人投資者買賣港股。滬港通啟動後,港股通交投不算活躍,而每日額度及總投資額度的使用量僅屬一般。
三月下旬中證監宣布,允許沒有QDII資格的公募基金經港股通買賣港股,意味資金少於50萬元人民幣的投資者,可通過公募基金參與港股。內地公募基金資產規模逾4萬億元人民幣,當中約2萬億元可投資股市。恒指從中證監公布前的24,500點水平反覆攀升,曾破28,000點,三星期內大盤上揚近15%,AH股折讓大的股份升勢更激烈,反映投資者積極套戥,港股通更曾連續兩日用盡額度。
以往中港兩地投資者的結構並不一樣。香港的市場參與者不僅是本地市民,海外機構投資者亦佔重要地位。A股市場參與者則以內地居民為主,獲審批合格境外機構投資者(QFII)的海外金融機構則較次要。中證監的新機制下,滬港通使用量相信會轉趨活躍,兩地投資者結構相信會漸趨同質化。
本港市場的交易機制對A股投資者有一定吸引力。A股實施T+1交收,即投資者買入股票後,最快要到下個交易日才能沽出;港股則沒有限制,投資者可即日沽貨。此外,A股有漲跌停板制,一般股票每個交易日只可升跌10%,而列入風險警示板的股票,每日漲跌幅更限於5%;港股單日波幅則並無限制。
○七年市場熱炒港股直通車的時候,恒生指數的市盈率曾高見24倍,國企指數更達36倍。憧憬北水南下,港股近期急升,現時恒指市盈率為12倍,國指則約10倍,不僅遠低於○七年水平,亦較長期的平均市盈率約15倍低。急升過後固然有調整風險,但從估值角度,港股現水平距離泡沫甚遠。
展望滬港通不斷優化,及深港通有望年內落實,中港股市肯定進一步融合,兩地資金雙向對流勢必更活躍,滬深港股市走勢亦將趨向同步。A股波幅一向較大,隨着兩地投資者結構漸趨同質化,港股波幅相信會較大,投資者應做好準備迎接新常態。
(中文大學經濟學系講師葉德生參與此文)
中文大學全球經濟及金融研究所常務所長及南京大學思源講座教授,著有《人生煉金術的7大抉擇》一書及300餘篇論文發表於國際學術期刊以及本地報章,並曾任中央政策組非全職顧問,現為標準工時委員會及交通諮詢委員會委員。
作者:莊太量