石油價格在過去半年間顯著回落,從頂位計算,油價已回落約50%。石油開採業是資本密集行業,若預期油價持續下跌,行業將同時面對短期收入下跌,以至長期資金不足問題,未來石油供應隨時會受到影響,對油價的長期預測因而不必太悲觀。短期而言,美國頁岩氣開採技術的大幅改善是油價顯著回落的主要基礎因素,但現時油價低企將會減慢開採速度。
能源仍是所有生產(工業產品及服務)的必需品,需求主要決定於經濟增長速度。現時美國可望逐步恢復穩定增長,但歐洲卻可能陷入長期衰退,加上中國和日本經濟乏善可陳,疲弱的需求將難以推動油價顯著反彈。國際諮詢公司BCG成員Marten and Whittaker分析了波動油價對企業的影響,更作出相關策略建議。他們主要分析三類較受油價影響的企業:
(一)生產石油企業——這類企業的主要收入來源極依靠生產石油,亦可包括主要稅收依賴石油生產的國家。當現在和預期收入大幅下跌,生產石油企業的財務狀況轉壞:企業必須重新修訂短、中、長期的財務目標,檢視過往為穩定收入所做的對沖倉位 (hedged position)。這些企業將要面對上升的融資成本,管理層必須檢討或停止資本投資計劃,一些小型石油開發企業所面對的衝擊可能更大。這些企業可利用這危機去提昇企業的長期競爭力。
(二)能源服務企業——這類企業主要提供設備、器材或服務予石油生產企業。由於客戶陷財務危機,能源服務企業亦不能避開這個商業危機。對於一些主要支援海洋開採的企業,開採成本相對較高,油價下跌對這些開採活動的影響更大。這些企業必須檢視和預測主要客戶的財務危機對企業的影響,尤指主要客戶可能取消或延遲已簽訂的合約。這些企業可將危機轉化為內部管理改革動力;更可在設備使用率低時,淘汰一些低技術和落伍的設備,將提昇這些企業的長期競爭力。現時市場低迷可提供這些企業整合供應鏈去創造價值的機會。
(三)消費或提煉石油企業——這類企業包括石油提煉商、航空公司、航運公司或重工業生產商。油價大幅下跌對這些企業產生成本下調有正面影響,但利益多少則決定於購買石油開支的成本比例及其他因素。
以航空業為例,購買航機用油佔成本約26%,但得益多少仍決定於航空公司已購買的石油期貨合約價格水平。另外,以一個每天生產三十萬桶汽油的提煉商為例,50%的原油價格下跌已可為這企業帶來每年額外2億美元的成本得益。這些企業必須考慮如何在現時低油價環境鎖定未來成本水平; 可是,整體成本下跌對企業的盈利貢獻仍決定於其他同業的市場反應,企業仍須小心評估市場價格會否過度反應。
現為香港中文大學工商管理學院企業經濟教授、中大航空政策研究中心主任,並曾任中文大學經濟研究所所長(商業經濟)及中大商學院企業經濟學碩士課程主任。研究範圍包括國際經濟、中國經濟、香港經濟及航空經濟學等。