深谷港股通撼滬

消息指出，深港通的北向交易與滬港通不同，前者是投資深圳上市股票，後者是上海上市股票。不過，深港通的南向交易，現時滬港通已做到。「（深港通的南向交易）今時今日滬港通已做緊，咁深港通可以為香港貢獻啲乜？但深港通（北向交易）就引入外面（香港及海外）投資者進入深圳市場。」

現時滬港通的南向交易，可投資恒生綜合大型股及中型股指數成分股、及在上海上市的H股，雖然深港通的南向交易應可投資在深圳上市的H股，但畢竟這只佔很小部分。

深港通可買賣股份

深港掛牌AH股一覽

中國人民大學講座教授及投資銀行家溫天納早前亦料在深港通開通時，「港股通」（南向交易）部分為了避免重疊滬港通的港股部分，深港通合資格投資港股範圍相信有新版本或擴容。

籲以品牌知名度作基準

另外，自滬港通開通以來，南向交易尤為淡靜，最新港股通總額度使用率只有7.24%，所以在推出深港通並將可投資港股擴容的同時，應考慮如何增加南向投資的吸引力。

目前滬港通以特定指數的成分股作為可投資股份，分析指以指數成分股作為可投資股份屬公平做法，然而一些內地投資者熟悉的企業或品牌，或因未能納入有關指數而無緣讓滬港通投資者參與買賣，影響港股通吸引力。

騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪稱，推出深港通時可考慮在指數以外，加入新機制以納入更多內地投資者熟悉或有興趣的港股，如引入企業或品牌知名度作為基準。事實上，港股中為內地投資者熟悉的品牌，體育用品股佔一席位，但現時除了安踏（02020）之外，其他主要體育用品股均非在滬港通南向投資之列。

海通國際證券環球投資策略董事潘鐵珊亦同意，可引入新機制讓滬港通及深港股的南向投資有更多選擇，但選股基準須仔細研究以確保公平，否則反招批評。

深圳多股仔 持股或設限

至於深港通的北向交易可投資股份，市場盛傳將包括深證100、深證300、滬深300等指數成分股，總數可能有數百隻，其中有部分為中小股。由於深圳市場相對上海較多中小股，市場消息亦指，深港通可能會設持股限制，即為購入股份佔公司總股本設下比例限制，以免中小股「被容易買起」，造成市場炒作。

港交所行政總裁李小加早前表示，深港通可望在今年內啟動，據悉，他實際上「預鬆了」有關時間表，深港通有望最快在今年六、七月推出。另外，中證監主席肖鋼今日將來港出席亞洲金融論壇，不排除將會與本港監管以及政府當局會面，提及深港通最新進展。