Market Insight:渣打不妨趁低儲貨

個市行三步退兩步,認真攞命。上周五日本央行突然量寬,當日恒指抽升296點,分三日跌番晒出街,趁A股調整,恒指昨日跌150點報23,695點,主板成交落番六字頭,平時無人理的滙豐香港採購經理PMI指數,由九月49.8撻落十月47.7,惡化速度是一一年以來最快,市場解讀係佔領行動令各行各業出現放緩迹象所拖累。

然而,古勝實話實說,九月二十六日佔領行動爆發前,恒指在23,678點水平,經歷個幾月時間仲累積17點進帳,到底數據受訪企業高管杞人憂天,抑或股市大孖沙過分樂觀,大家自已判斷。

阿里巴巴在紐交所愈戰愈勇,隔晚升4.1%收報106.07美元,創掛牌以來新高。本地基金炒無可炒,追騰訊(00700),推高股價1%報124元,成為指數貢獻最多藍籌,可惜濠賭股彈完又再跌過,加上中資股走勢麻麻,兩桶油、內銀及中移(00941)腳軟,個市無咗牽頭板塊帶動。

今年唔少本地股票基金都出現贏唔多、輸唔死的悶局,滿以為年尾有滬港通炒吓幫幫條數,最後好夢又落空。老實講,睇見八月全國發電量出現負增長,工業生產附加值,跌到衰退臨界點邊緣,話唔驚祖國經濟硬着陸就假。偏偏人行條頸鐵咁硬,死唔肯由「微刺激」轉為「強刺激」,全面降準同減息,大孖沙對中資股有所戒心,是可以理解。

大市欠缺誘因再上

本來第三季中國GDP落到去7.3%,已經唔算標青,有報道話由已發布第三季GDP的內地26個省市,初步合計GDP條數居然大過官方全國數字,可見地方政府「灌水」情況之嚴重。

啱啱國統局話今年底明年初,會開始推國際標準修訂的GDP核算方法,喺保增長大前提下,好奇怪在現時的敏感時刻,阿爺會真係如實報數,投資者又會點睇?在下都想知道答案。從投資角度出發,短期如果無滬港通,人行又唔肯跟大圍帶中國進入新一輪寬鬆貨幣周期,短期中港股市要出現明顯突破並唔易。

今時今日跨國銀行生意唔易做,朋友在私人銀行部門工作,話依家新客凡係揸美國或中東護照,或者有生意喺澳門,開戶都可免則免。事關依家歐美監管機構諸多抽秤,搵藉口罰錢發晒窮惡,唔少大銀行下面的私人銀行部門,老早發指引話情願少做少錯。

滙控(00005)及渣打(02888)季績曝光後,股價均向下。在環球去槓桿化,炒房又搵唔到食底下,業績麻麻是意料中事,最唔明朗反而是死唔斷氣的調查及罰款,好似滙控仲畀英國金融業操守監管局咬住唔放,就外匯交易業務展開調查,結果未知,市傳美國司法部及曼哈頓檢查官員,都重新展開對渣打調查。

深國現有賣點一般

從渣打股價表現,看來再樂觀的捧場客都開始失去耐性。君可見金融海嘯最惡劣時,渣打最低落過0.83倍PB,而一四年PB得0.78倍,仲衰過海嘯期,永續債券約4厘水平,一四年股息有5.6厘。古勝認為股市錯價可能性唔細,唔怕坐可酌量儲啲。

深圳國際(00152)自年初炒前海概念後,股價一直沉靜,直至近月受物流股炒作潮,股價走勢才好轉。公司股價由八月初9.7元升至12元以上,累積升幅領先大部分同業。公司把握時機宣布配股,集資約19億元,對一間擴充中的公司嚟講,藉股價升勢集資用以擴充好正常。

公司指集資用於建立「深國際城市綜合物流港」,由於建立物流園最少需時數年,估計一七至一八年前難以看到收成。當然,公司除了物流園這項大計外,前海的土地用途也能被市場忽略。

公司一直意圖把前海倉庫透過補地價改造成商業用地,雖然補地價金額遲遲未有定案,但若前海發展啟動,所需的發展資金必然龐大,故公司預留資金以防不時之需也可理解。若撇開前海用地,單以物流業務計算,深國盈利增長多年平平無奇,以往績市盈率約11.5倍及3.8%股息率來看,估值實難找到賣點。

財險伸手 股東無奈

此外,中國財險(02328)亦突然宣布供股集資。由於事出突然,股價曾低見13.54元,收報13.82元,跌2.5%。財險在去年才進行供股,如今卻又再傳來伸手消息,真係令小股東費解!但若然唔供,又要眼白白睇住持股量被攤薄,相信連基金股東都頭痕。

不過,財險係現成內險股中,首選的財險類股份,加上本身經營表現唔差,照計最終大部分股東還是會選擇乖乖科水。走勢上,13元水平乃近兩個月的主要支持位,若然消化供股消息後,股價未有失守支持位,則後市仍有機會向上試衝主要阻力位15元水平。

古勝