政府積極推售住宅地皮，每季主動招標，預期未來住宅供應增加，理應對樓價產生壓抑作用，可是現實剛好相反，樓價指數屢創新高，背後必定是甚麼地方出了問題，導致事與願違。隨着昨天公布新一季賣地計劃，答案終於水落石出，就是政府已漸失土地供應的主導角色，現在只靠鐵路及市建局項目撐場，就算捱得過今年令供應達標，明年也禍福難料。
在今個財政年度首三季即四至十二月，發展局估計主動售出的地皮加上私人發展等，可提供近一萬七千伙住宅，相比政府每年供應一萬八千八百個單位的目標，已做到九成，似乎相當理想。不過，在近萬七伙住宅中，來自政府賣地表的只得約四千八百伙，不足三成，完全談不上發揮主導作用，而且涉及十六幅地皮之多，更凸顯政府能掌握的都是「奀地」。
今年初公布的一四至一五年度賣地表共有三十四幅住宅地皮，涉及一萬五千多伙，在新一季還增加了兩幅，可是首三季只能主動推出十六幅，伙數不足全部的三分之一，顯示政府未能隨心所欲推地。究其原因是很多地皮被放入賣地表時仍未完成規劃，反映賣地表得個樣，想在第四季空群而出補數，絕對不容樂觀。
因此，鐵路及市建局項目儼然變成政府的救生圈，早前開標的觀塘重建項目涉一千七百伙，正在招標的大圍站項目涉二千九百伙，期望在下季登場的天水圍及將軍澳鐵路項目共涉四千六百伙，還有深水埗一個重建項目涉八百五十伙，總數過萬伙，撐起供應半邊天有凸。這些項目需要補地價，會否令供應添變數呢？大可不必擔心，因為補地價由政府話事，為求不流標，來個隨行就市賣大包，全無難度。
可惜賣地表以外的這兩大供應來源，相信很快無以為繼。港鐵賣完政府欽點的幾個項目之後，新項目所剩無幾；由政府擁有的西鐵項目，未賣兼已見光的只有元朗站項目，以及十劃未有一撇的八鄉車廠上蓋。至於市建局，除了已售出的觀塘項目之外，其餘以細盤主打。就算搞得掂現在，將來又點算好？
這兩季的賣地成交價普遍低於市場預期，雖然麵粉便宜了，但不像以往即時令麵包價冷卻下來，反而愈升愈有，遠水難救近火及建築成本上漲，固然有關係，但更重要的原因，相信是市場上一些心水清的人，已看到政府能賣的都是奀地，大項目買少見少，救火的遠水恐怕也快乾塘。