中國北車（06199）前身為中國鐵路機車車輛工業總公司，期後分拆成中國北車和中國南車（01766）；而北車是次在本港招股，招股價介乎5至6.2元，預測市盈率9至11倍；對比於同業南車的預測市盈率12.08倍，前者估值具一定吸引力。
中央積極加大基建投資，今年內三度調高全年鐵路投資金額目標，由年初原訂的6,300億元（人民幣‧下同），增加至8,000億元以上，相信對行業發展實屬利好。集團收入集中在內地，去年92.2%的收入來自地內銷售。去年集團中標的最高時速300公里以上的動車組、機車及貨車，分別佔中國鐵路總公司採購總量的66%、53.2%及47.8%，具行業領導地位。
集團的產品種類多元化，去年七成收入來自軌道交通裝備產品製造及修理，包括高速動車組、機車和貨車佔比分別為24.7%、16.3%和13.7%。集團去年收入967.6億元，按年升5.4%，純利升20.3%至41.3億元，毛利率17.2%，按年升2.9個百分點。
今年首季度收入雖倒退16%至146.3億元，但純利升19.2%至8.8億元，毛利率更擴闊至20.6%，盈利能力不俗。
金利豐證券研究部執行董事 黃德几（作者為註冊持牌人士）