天榮站變相「一口價」招標

港鐵發言人昨表示，公司於昨日起邀請發展商遞交天水圍輕鐵天榮站上蓋項目標書，截標日期為明年一月二十一日。

港鐵自行遷站 撤分紅

發言人續稱，鑑於該項目首次招標反應、目前市況及鐵路設施搬遷等因素，是次招標安排情況會有所調整。

天榮站上蓋今年初曾因補地價過高問題，成為首個錄「零標書」鐵路項目，當時補價金額約26.863億元，另須支付約4.1億元入場費。

港鐵行政總裁韋達誠。

天榮站上蓋重新招標詳情

若要吸引發展商參與投標，招標條款就必須作調整，消息透露，天榮站最新招標條款大幅簡化，沒有入場費金額，亦未提及分紅，港鐵更會負責項目臨時鐵路設施的搬遷工作。

而地政總署稱，是次財團只要出價高於項目補價金額，便有機會獲批發展權。即變相「一口價」形式招標。

有權以市值1.6倍回購

不過，最特別是港鐵今次就項目「破天荒」加設回購條款，公司有權以市值1.6倍回購整個發展項目，市場人士相信，目的是為發展商提供一條保險線，萬一將來樓市出現回落，港鐵亦會回購項目以攤薄發展商所承受風險，同時相信港鐵不會「輸打贏要」。

相比項目首次招標情況，部分發展商似乎都對今次的招標條款較為受落，主要認為是次較為簡單，而新增的回購條款，亦或多或少有助降低發展風險。

19家財團上周遞意向

資料顯示，天榮站上蓋項目住用及商業樓面佔98萬及逾2,000方呎，提供約1,500個住宅單位，估值約22.6億至24.5億元，上周五便吸引多達19家財團遞交意向書，包括長實（00001）、新地（00016）及恒地（00012）等大型發展商，及南豐發展、華懋及金朝陽（00878）等中小型財團。

而項目年初首次推出時則收到16份意向書，惟最終招標結果差強人意，僅長實及新地兩家發展商「疑似入標」，市場相信只是「感謝信」，項目亦流標收場。