樂桃擬添飛機增航點
由香港第一東方與日本全日空（ANA）合資的日本首家廉航樂桃航空（Peach Aviation）啟航一周年，年內載客逾一百五十萬人次。作為樂桃航空第二大股東、第一東方董事長諸立力直言，首年經營合乎預期，更計劃於短期內增加機隊至十架及新增多個航點，期望下個財年可達現金流收支平衡，惟在中日政治紛爭未解決下，公司擬延遲開拓內地的計劃。
去年三月「起飛」的樂桃航空扎根於日本大阪，開始由三架飛機營運多條日本境內航線，至今已擴張至七架，每日提供四十六個航班及八個航點，包括三條國際航線，平均載客率達七成七。樂桃航空行政總裁井上慎一稱，載客率於春節期間高逾八成，較其他日本同行優勝，公司會繼續擴展業務，包括於今年八月機隊將增至十架，而且即將新增三條境內及一條國際航線。
冀新財年收支平衡
井上慎一補充，至今國際航線經營表現理想，其中香港至大阪線經常「爆滿」，有見需求強勁，公司有意增加白晝航班，惟受制於本港機場有限的降落時段，因此公司現仍處於討論階段，反之樂桃即將於今年下半年新增韓國釜山航線，屆時將擁有四條國際航線，目標為公司至明年三月底止年度，可達到現金流收支平衡。
暫緩開拓內地市場
對於樂桃一早已揚言要開拓的內地市場，諸立力不諱言，「原本計劃今年可開通北京及上海航線，而且降落時段亦安排好」，可惜中日政治問題未緩和，明顯地現時不是開拓內地市場的時候，因此樂桃會暫緩計劃。樂桃除大阪基地外，沖繩會是第二個基地，今年擬開通沖繩至香港航線。
樂桃航空正式成立於日本「三一一」地震後，由ＡＮＡ、第一東方及日本政府參與出資的日本產業革新機構（INCJ）分別持逾三成八、逾三成三及兩成八股權，樂桃首期投資一百五十億日圓。