瑋論：集裝箱運力仍過剩

明年將是集裝箱航運業新船交付的高峰期，據英國航運研究機構克拉克松預測，一三年集裝箱船新交付總量將達170萬TEU，不僅高於今年的130萬TEU交付量，還比○八年的歷史交付量高峰150萬TEU高出近13%。

縮減航班以量保價

今年全球集裝箱運力預計將增長8%，而需求僅增長5%。今年集裝箱運費得以上調，主要靠班輪公司縮減航班，以量保價。同時，今年集裝箱船拆解量大增，在一定程度上抵銷了新船交付所帶來的運力增長。據統計，今年前三季度集裝箱船累計拆解量達22萬TEU，全年預計將達30萬TEU，約佔年初總運力的2%。

明年集裝箱運力預計將增加9.5%，而需求僅增長6至7%，即使明年拆船量保持目前的速度，加上估計有約10萬TEU的運力延期交付，集裝箱航運業仍呈現供過於求。

輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）