國航（00753）遭獨立股評人David Webb質疑近日配股行動欠缺透明度，特別是其配股集資規模對債務嚴重的國航僅屬杯水車薪，他亦擔心國泰（00293）需要動用更多資金以維持其於國航持股不被攤薄。
Webb表示，國航於四月二十七日以每股5.57元（人民幣‧下同），向母公司中航集團配售1.89億A股，籌10.5億元，配股價較配售當日前二十日的平均市價折讓達10%，在交易完成後，中航集團持股量將升至52.75%，但國泰持股量則由19.53%降至19.25%。
不過，交易直至七月二十四日仍未完成，國航卻派末期息，總額達15.2億元，配售價變相降至5.45元。Webb認為，國航其實可直接減少派息省去配股煩惱，而且相對於國航去年底的淨負債739.6億元，集資所得幾乎只是微不足道，他亦不明白國航為何不選擇供股形式籌集更多資金。
他指，配股交易在獲股東批准後近四個月仍未完成，亦未公布原因，但期內國航A股股價由6.12元跌至4.93元，累跌近兩成，配股價由折讓變為溢價，令人猜想背後動機，他敦促國航需解釋交易一度延遲的原因，並指國泰股東應為此感到憂慮，因為國泰或需動用大量資金，以維持其在國航的持股比例不被攤薄。
另外，港機工程（00044）發盈警，指本港的機身維修服務需求持續穩健，惟公司由於缺乏熟練及半熟練技工而未能應付有關需求，預期情況對今年餘下日子、及最少直至明年上半年的營業額及營業溢利造成不利影響。港機工程發言人稱，今年已經調整技工的薪酬，確保薪金於勞工市場仍有競爭力。