合和公路基建(00737)透過配售人民幣新股,開創本港「雙幣雙股」先河,但因發行股數增加及每股盈利攤薄效應,昨日復牌股價高開低走,全日下跌5.36%,收報4.06元,折合約3.27元人民幣,險守配股價3.22元人民幣水平,同時遭「空軍」狂轟濫炸,沽空股數及沽空金額較周一狂飆307倍及299倍。
合和公路人民幣股份(80737)下周一(二十九日)正式買賣,公司將設立兩個股東名冊,港元及人民幣股票可以互通,同時今日起至下月二十三日,實物股東可免費將其個人名義的港元股份轉換為人民幣股份,非實物股東可於下周一起透過銀行及經紀代辦理換股手續。中央證券董事總經理鍾絳虹表示,目前合和公路約有5,500名實物股東,相信免費時限足夠讓股東轉換股票。
投行消息透露,實物股東今日可轉換股份,基於「T+2」因素,昨日有投資者率先減持港元股份或進行沽空,同時有實物股東透過證券行提供沽空借貨,借貨息率約7至8厘。合和公路周一沽空股數只有1.75萬股,沽空金額僅75,135元,佔正股比率雙雙不足1%,但昨日沽空股數達539.15萬股,沽空額達2,257.366萬元,較周一狂飆307倍及299倍,沽空比率28%。
此外,港交所(00388)表示,合和公路人民幣櫃台屬可進行沽空的指定證券(港幣櫃台現時已可沽空),因此借入人民幣股份而沽售港元股份,將被視為有擔保沽空交易,反之亦然。持有人民幣及港元交易股份的公司,其市值及公眾持股量將會以兩個櫃台的股份合併計算,港交所的人證港幣交易通適用於人民幣交易股本證券。
對於是次推出「雙幣雙股」的時間,合和公路董事總經理胡文新昨日重申,自一○年起公司業務主要集中內地,開支主要是人民幣,加上冀增加公司流通量,經過多番研究後,在近期市場對內地經濟回復信心,以及了解「十•一」黃金周後公路收費下調帶來的影響後,決定用人民幣配股。
他說,公司將會續專注公路業務,暫時沒有再集資需要。至於未來會否以人民幣派息,胡文新說有待董事會決定,而公司會與股東溝通,認為以人民幣派息更方便,同時未來會維持95%派息比率。
代理行中銀國際副執行總裁謝湧海表示,是次人民幣股份配售錄得超額認購逾十倍,為日後公司以人民幣股份集資定下榜樣。他又說,日後股價一定程度取決於人民幣匯率,港元股份股價除反映合和公路的業務表現,同時會受人民幣匯價影響。