攻守皆儀:港鐵仍具投資價值

上周歐洲央行行長德拉吉發表捍衞歐元聲明,市場憧憬本周三大央行議息會議會否增加「放水」救市聲音,預料本周資金仍有持續流入股市的可能。技術上,恒指重上250日線,亦貼近100日線,短線有望上試20,100點水平。

近日資金明顯追捧高息股,原因是環球市場進入減息周期,低息環境將維持較長時間,而且外圍市況雖有回穩迹象,然而,投資氣氛轉趨審慎,故穩健收息股自然吸引不少資金吸納,筆者是次分析從事半公用、半地產的港鐵(00066)。

港鐵為港人熟悉的交通工具,於去年佔專營公共交通載客量45.4%,全年總乘客人次為17億。回顧去年港鐵全年業績,香港客運業務方面包括鐵路、巴士及其他鐵路相關業務,總收入為135.09億元,較一○年增加6.9%。集團本年根據可加可減機制,由六月十七日起加價5.4%,同時推出多項優惠,故料集團於客運業務只維持低單位數字增長。

物業發展利潤下降

物業發展部分,集團物業發展利潤為49.34億元,佔總利潤逾47%。本年主要物業發展收入來自與新世界(00017)合作的車公廟站項目,涉及約980個單位,惟較去年大圍「名城」涉及約4,300個單位規模大減75%,故不排除本年港鐵來自物業發展利潤將由去年49.34億元下降至約12億至14億元水平。

由於集團物業發展利潤或將下降,而可加可減機制對集團盈利貢獻不大,集團本年盈利增長料將減慢。然而,集團業務穩健增長及其預計息率約2.8厘下,相信仍具投資價值,投資者可待股價回落至25.5元吸納,目標價29.5元,穿23.5元止蝕。

時富金融服務集團首席策略師 李韻儀(作者為註冊持牌人士)

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