港鐵多賺22% 派息51仙

港鐵財務及業務拓展總監梁國權表示，車公廟站發展項目的利潤入帳時間將視乎預售情況及獲入伙紙時間而定，料入伙紙今年第四季獲批。至於今年港鐵擬招標的五幅地皮，料提供8,000個單位。行政總裁韋達誠預期，全球經濟增長表現將會疲弱，料港鐵乘客量及廣告業務增長速度將會放緩。

推兩項目招標

港鐵物業總監鄧智輝稱，上半年集團料推出大圍站及天水圍項目進行招標，而作為西鐵線的物業招標代理，港鐵已與西鐵董事局洽商，就朗屏（北）、朗屏（南）及早前流標的荃灣西站（五區）灣畔地皮，展開積極的招標籌備工作，期望上半年可有部分西鐵項目推出招標，而他期望今年下半年重新招標的灣畔地皮不會再出現流標。

去年度港鐵業績優於預期，除物業收益較預期高外，梁國權解釋，主要是期內集團經營毛利率（不包括香港以外鐵路附屬公司）上升了0.3個百分點至55.2%，加上廣告收入又增長21.7%，而終止前2G電訊服務合約，亦為集團帶來一次性的應收款項，令去年度來自電訊服務收入大增72.4%至5億元。

期內，集團錄得物業發展利潤49.34億元，增長22.3%，主要來自名城及攤佔將軍澳五十六區商場的物業發展利潤。至於中、港物業租金收入，則上升了9.4%至30.16億元，年內港鐵商場之新訂租金錄得平均16%的升幅。

加強內地發展

隨着港鐵多條鐵路工程展開，梁國權預計，由今年至二○一四年度，港鐵的資本開支料達455億元，當中今年的資本開支約達210億元。

韋達誠說，未來集團增長，除來自香港的鐵路網外，續加強內地及海外發展，其中杭州地鐵一號線項目，正待國家發展和改革委員會批准，而深圳龍華線項目期望可於一三年可達正現金流收支平衡。此外，港鐵亦正參與英國兩條鐵路專營權的投標。梁國權補充，港鐵亦有積極與深圳、北京及內地其他城市洽商鐵路合作的可能性。