正當歐豬眾國頻頻被評級公司降級之際，印尼獲得穆迪及惠譽兩家國際評級公司重新提升至投資級。曾是亞洲四小龍之一的印尼，是九七年亞洲金融風暴中的重災區，更需要國際貨幣基金IMF的援手，今天終於走出陰霾，昂首步入龍年。
與投資級相對的是投機級（又稱非投資級或垃圾評級），是投資者──尤其大部分債券投資者作出投資決定的硬指標。投資級包含了AAA/Aaa至BBB-/Baa3之間的評級，而BB+/Ba1以下的則為投機級，一般情況下兩個類別之間的融資成本差距顯著。除了客觀的信用質量區別所導致的投資風險不同以外，由於許多基金的投資標的只限於投資級產品，因此提升評級之後投資者群也能即時得到大幅度的拓寬，融資成本也會更廉宜。
讀過我著作的朋友都知道，印尼是我的第二故鄉。印尼宣布獨立以來的首半個世紀被兩位政治強人所壟斷，直到九八年以後開始進行較成型的經濟改革。印尼坐擁大量天然資源，從地下的石油、礦石，到樹上的椰子、橡膠，應有盡有，偏偏其官僚作風和貪污腐敗卻導致國家長期嚴重缺乏基礎設施建設，並在投資環境方面落後於東南亞鄰國。
華人佔人口不到5％，卻掌握着經濟命脈，但印尼多次出現大型的排華運動，更曾關閉所有中文學校，與馬來西亞以及新加坡的包容政策大相徑庭，現任總統上任後才開始肯定華人的地位。童年記憶中，1元港幣等於大約300元印尼盾，貶值是指定動作，今天1元港幣可以換1,150元印尼盾，因此每人天天都得帶好幾十萬出門！
正如地心引力一般，評級掉下去總比爬上來快得多。印尼曾經在半年之間從投資級被降至接近破產的CCC級，在前述的政治背景下，加上風暴後外國資金和專業人士大規模地從東南亞撤出，從谷底走出來舉步維艱。十四年後，GDP的持續快速增長、健康的銀行體系、不斷下降的債務對GDP比率，令印尼抵抗外來衝擊的能力增強，並成為提升評級的重要原因。
好不容易爬上了投資級，前路卻仍不容易：大城市與小城市之間、小城市與鄉下之間仍然存在着嚴重的貧富不均；長期以來的治安問題導致乏善足陳的旅遊業；不透明的法律制度和貪污使投資者裹足不前。我最深切體會到的是，基礎設施的長期落後。直到今天，高速公路在印尼仍然是稀有品，更別談高速鐵路。除了首都雅加達以外，全國的高速公路不足二十條，其中不少更是荷蘭人和日本人殖民地時代留下來的產物，一有小型水災，或火山噴灰，交通隨時會大癱瘓，車子盡往兩旁農地上的阡陌上跑，蔚為奇景。
評級的提升是對過去的肯定，但同樣重要的是對未來的盼望。印尼被列為金磚四國後的Next 11（金鑽十一國）之一，政府應該把握好融資成本下降的契機，把資金用在恰當之處，真正落實長遠投資，在教育、基礎設施、環境保護等下工夫，創造更理想的投資和居住環境。在這個人口眾多、文化多元的農業資源大國，只要能摒棄種族和宗教的藩籬，給予下一代更多機會，發掘其潛能，相信印尼重新稱為亞洲驕子指日可待。
作者簡介：妍宇，《香港華爾街的孩子》作者，畢業後一直在香港的華爾街工作。現任職跨國投行，卻始終是不折不扣的狂想一族：游走在城市之中，沉睡在字裏行間。
妍宇