今年春運客流量將創歷史新高，預計增長達9.1%，鐵路增開列車仍未能應付需求。每年到春運時間，廣深鐵路（00525）成為唯一的概念股，但該股一向走勢只是平穩，昨日H股仍輕微逆市下跌，但A股則升2%，A股較H股溢價逾50%。
由母公司經營之廣深高鐵日前已開始營運，但由於廣州及深圳站均遠離市區，高鐵速度減省的交通時間不能彌補接駁交通工具的耗失，分流作用並不顯著，相信對廣鐵之影響較預期為低。
廣深鐵曾因炒注資消息，○七年股價「罕見」地被炒，現時股價回復正常水平，隨着公司平穩發展，現價預測市盈率9倍，預測息率超過4厘，無疑已重見吸引力。
過往該股一向是長線基金或退休基金的選擇，但當股價升得快過發展速度，令吸引力退減，惟現時單看息率已具投資價值。中國現正考慮容許養老金入市，對此類風險低的股份有一定需求；而由於廣深鐵為唯一海外上市平台，未來獲注資的機會猶在。
廣深鐵去年首三季營業額升10%，但盈利增長20%，主要是營業額上升高於成本上升，惟第三季盈利僅升5%，顯示成本上升的壓力，不過，高盛仍表示公司增長高於預期，將廣深鐵目標價輕微調高至3.8元，報告提出由一三年起公司具有較大的貨運增長潛力，因預計京廣鐵路將會更集中較高毛利的貨運業務，將有助推高廣深鐵的利潤率。然而，經濟放緩料對貨運量有一定影響，公路收費趨降亦產生威脅。