四財團競逐南昌站

西鐵南昌站發展項目代理人港鐵（00066）發言人稱，南昌站項目昨共收4份標書，南昌物業有限公司在研究標書後，稍後會盡快公布招標結果，該公司對招標結果滿意，並認為發展商對後市樂觀。

新地恒地獨資競投

項目於本年八月底截收發展意向書，並接獲13份意向書，其後項目於上月中正式推出招標；是次截標共獲4份標書，新地代理執行董事雷霆昨證實，集團以獨資形式入標，而恒地代表入標後亦透露集團是獨資競投項目，另外長實亦有入標，而消息稱，會德豐亦有派代表入標，不過該公司未有回覆有否入標。

新地代表

恒地代表

另有遞交意向書的嘉華國際（00173）總經理（香港地產發展）尹紫薇稱，由於未來仍有多幅地皮及鐵路上蓋項目推出，故集團最終未有入標。另新世界發展（00017）及信置（00083）發言人均表示，集團昨日沒有入標競投。

長實代表

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韋堅信測量師行估價部董事林晉超指，是次南昌站項目僅錄4份標書，與原先預期最高6份有輕微出入，不過仍趨於合理，事實上，項目最終只有一個財團能勝出，標書多少屬其次，反而是中標價才能反映發展商對後市態度。

美聯測量師行董事林子彬稱，上述項目設有「限呎條款」，料以大型發展商及財團參與為主，若以樓面呎價約5,500元推算，初步估值約145.2億元；而市場估值介乎約125億至約185億元。

資料顯示，是次再度招標的西鐵南昌站項目為首個採用「一口價」形式批出發展權的鐵路上蓋項目，可建樓面約264萬方呎，提供不少於3,313伙，當中75%單位面積須少於538方呎。

地建會促靈活勾地

另地產建設商會提出，施政報告中提出一系列樓市措施，將有望解決市民「買樓難」的問題，而在開拓土地資源的創新思維，本會感到鼓舞，惟政府以至地政總署必須在勾地表的運作上採取更靈活態度，令土地更易勾出拍賣，並且在換地及地契條例計算補地價時，應更實事求是，以增土地供應。

城規會將於周五審議西營盤德輔道西202至204號商廈申請改裝為酒店，上址現樓高23層，建議提供不多於38個酒店房間，規劃署原則上支持申請。