航運股憂前景 造船縮沙
面對歐美經濟前景不明朗，上半年航運股業務受到不同程度打擊，中外運航運（00368）及中國遠洋（01919）對下半年均未感樂觀，預期船舶租金及運費會持續受壓。與此同時，海豐國際（01308）宣布，決定終止建造兩艘集裝箱船舶。
中外運料運費受壓
中遠洋執行董事兼總經理張良表示，市場預期今年全年全球乾散貨海運需求，按載重噸計算僅增長4%，但今、明兩年新增運力持續進入市場，相信短期內供過於求情況難以改善。他又預期，下半年歐美貨運需求續存在不確定性，對亞歐及太平洋航線等主幹航線壓力較大。
至於有關因租金問題而被扣船事件，張良表示，公司運營逾400艘乾散貨船，當中有數艘出現合同糾紛及扣船等問題，相對比例較小，更指事件屬業內常見情況，公司已妥善處理。
中外運董事及總經理田忠山表示，下半年運力過剩壓力進一步加大，預期運費及租金持續受壓，預期整個航運市場表現較去年遜色。他又預期，船價續有5至10%下降空間。至於淡水河谷（06210）計劃建設40萬噸乾散貨船，他指一旦落實，料對集團影響大，但目前沒有詳情，難以預測實際影響。
另一方面，海豐今年一月宣布建造兩艘集裝箱船舶，總代價3,900萬美元（3.042億港元）。
不過，該公司昨日宣布，經評估公司需要後，決定向造船商發出終止通知，造船合約已於八月二十六日無效，因此造船合約項下各方義務已完全及即時解除，但相信不會對公司財務及營運存在任何重大不利影響。