絲絲講場:深高速快過搭地鐵

投行幾乎每日都會發表研究報告,要喺芸芸報告中突圍而出,除咗靠分析員嘅實力及知名度之外,有時真係要搞吓噱頭引起大家嘅話題。好似里昂咁,以往佢哋嘅分析員都試過親身感受上市公司嘅產品或服務,以第一身嘅體驗去做分析,今次佢哋就街頭直擊深高速(00548)嘅公路,睇吓究竟可唔可以鬥贏新開通嘅深圳地鐵一號線。

福田往機場35分鐘

今次直擊嘅起點及終點分別係福田及深圳機場,一位分析員會坐的士行公路,另一位就坐地鐵,兩人都喺下午3點即係往機場人流最繁忙嘅時段出發,睇吓喺時間、車資、舒適程度等各方面,地鐵會唔會搶咗深高速嘅收入。

結果車資成本真係一面倒,深圳地鐵只需8蚊人仔就可以搭到去機場,搭的士就要105蚊人仔,不過搭的士就可以慳番好多時間,福田出發行深高速營運嘅南坪快線,之後轉行合和公路(00737)營運嘅廣深高速公路,全程只需35分鐘,可以話路路暢通,而且坐的士唔使轉車,大把位放行李,梗係舒服啲啦。

至於坐地鐵,途中經過22個站,全程就花咗1小時20分鐘!分析員仲好詳盡咁話,坐最尾一卡車,到第8個站先至有位坐,中途又逼人又唔夠位放行李,又要中間花15分鐘轉車,好辛苦。所以得出嘅結論就係,深高速仍然具競爭力,絕對可以吸引商務客或一家大細選擇經高速公路去機場,其股票市盈率及市帳率分別可以有14.9倍及1.39倍,評級係「買入」。雖然被唱好,但深高速股價尋日就冇升跌,收報4.11元。

余絲韻

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