航油加價11%內航股挫

年內第三度加航油價

東方航空董事會秘書羅祝平接受本報查詢時表示，雖然現時國際油價有所回落，但由於內地航空燃油價格與國際相比有20天的滯後期，故現時才作出調整屬正常，至於東航調整燃油附加費事宜，則詳見通知，他不願多作評論。

據了解，多家航空公司已經收到了航空煤油漲價的通知，內容指出，自昨日起，國產航空煤油出廠價格由每噸6,840元上調800元至7,640元，加幅約11.7%。為發改委今年以來第三次上調航油出廠價，對上兩次分別於今年二月及四月上調，有所不同的是，在高通脹的壓力下，今次上調航油價格，並不像以往般同時將成品油價格一併上調。

南航80%內地線影響大

目前，航空公司採購航油的價格構成由國產航油出廠價、中航油綜合採購成本差價和到各機場的進銷差價三部分構成，航油目前是航空公司最大的成本消耗。國航、東航及南航的航油成本都已超過總成本的40%。當中由於南航80%的航線為內地航線，每次受內地航油價格調整的影響也最大。

不過，在今次上調油價的同時，包括上述三大航空公司等多家航空公司都同時宣布了上調燃油附加費來彌補成本的增加，不過，並未能減輕市場對燃油成本增加的憂慮，三大航空股股價昨日應聲齊跌，跌幅介乎1.14至2.88%不等。

東航、國航及南航等國內航空公司已發出通知，將從今日零時起（以出票時間為準），上調內地航線燃油附加費徵收標準。其中800公里（含）以下航線，燃油附加費由原來的60元調整為80元，800公里以上航線，燃油附加費由原來的110元調整為140元。

與此同時，東航亦將從今年六月一日（以出票日期為準）起，上調中國內地與日本之間航線燃油附加費，如由中國至日本則由人民幣190元上調至370元；由日本至中國則由2,500日圓上調至4,500日圓等。