發展局昨向城規會簡介將於明年實施的限制發水樓措施等,並透露將於未來一至兩周諮詢業界,隨後於本年底公布新作業備考,將適用於明年四月一日或以後遞交的入則申請;另針對部分地區因泊車位過剩而引致的發水樓問題,規劃署認為現有泊車標準不合時宜,有關比例或數量具下調空間。
城規會表示,發展局昨向該會簡介施政報告中的限制發水樓、市區重建策略及樓宇安全的發展路向;該會支持限制發水樓的措施,而發展局就新措施將諮詢業界。
另就泊車位過剩問題,規劃署已聯同運輸署進行研究,並快將完成,由於有關比例或數量具下調空間,故日後或將修訂《香港規劃標準與準則》。據悉,現行泊車標準以未有鐵路連接的新界等區的泊車位比例最高。
另連接大圍至金鐘的沙中線將於二○一二年開工,規劃署現就該鐵路的鑽石山站物業發展進行研究,擬於短期進行諮詢。而因中區甲級商廈供應嚴重不足,該會支持中區政府總部西座重建商廈,但建議要避免加重區內交通負荷。
市建局中區士丹頓街重建計劃,部分位於士丹頓街60至66號地盤C的小業主,申請保留地區特色及加設7層高限制,昨已被城規否決。
此外,屏山分區計劃大綱草圖剛獲修訂,位於元朗屏山朗天路共近236萬方呎的未決定用途土地,改劃為三幅綜合發展區用地,擬建低密度住宅發展,地積比率0.4倍,高限為三層。