江蘇研限購令 汽車業有難
經濟起飛及政府發展內需的國策，是內地汽車銷售持續增長的主要動力，但隨之而來的交通擠塞問題亦引來關注，江蘇省有地方官員透露，正研究行政手段，限制私家車的增長速度，此舉除可能打擊汽車消費意願外，更使人關注到汽車工業所面臨的產能過剩風險。
交通運輸部部長李盛霖指出，發達國家有50%至70%的城市交通量是透過公共運輸系統提供，中國目前只有20%至30%的交通量是來自公共運輸系統，而「十二五」規劃中建設綜合運輸系統，就是要落實公共交通優先的發展策略。
江蘇省住建廳官員則指，為調控省內交通量，有關部門正研究以行政及經濟手段，避免私家車的過快增長，從而合理引導交通有序發展。
廣汽傳提購廣汽長豐
此外，部署多時的車船稅改革亦正進入草擬階段，按剛公布的草案徵求意見，乘用車的稅額將由目前不論排量劃一徵收60元（人民幣‧下同）至660元，改為按排量徵收60至最多5,400元，從而使售價及排量較高車款，需徵收較高的稅款。
「車船稅」及「限車令」的醞釀，對汽車消費雖可能造成影響，惟昨日汽車股的表現卻未受影響，包括長城汽車（02333）、東風集團（00489）、華晨（01114）及吉汽（00175）在內的主要汽車股昨日均逆市上升，不過廣汽（02238）卻跌1.17%。內地有消息指出，廣汽日內向旗下在內地A股上市的廣汽長豐提出要約收購，尋求把廣汽長豐退市。