流標重推例削補價

鐵路上蓋物業發展向來是大型發展商必爭項目，不過，往往又會出現「流標」情況，自九九年至今，共有四個上蓋項目出現流標，原因主要是市況逆轉，以及歸咎於高昂的補地價金額，直接削弱投資吸引力。該批曾流標的項目在再招標時，均須大幅削減補地價，才可以重獲發展商歡心。

首個出現流標局面的鐵路沿線物業發展項目為九龍站第3期住宅發展，該項目投資額高約60億元，但僅接獲3份標書，九九年八月宣布流標。

據了解，招標觸礁主因是項目的補地價金額高達約28億元，每方呎補價較之前招標的九龍站2期及4期高出約1倍，令投資吸引力大減，該項目再於二○○○年初招標，在減少商業樓面下，補地價金額下降至約24億元，成功降低項目發展成本，最終項目批予新地（00016）。

另外，分別於○五及○七年，西鐵屯門站商住發展和荃灣西站（七區）住宅發展只接獲3份及1份標書，結果亦流標收場。

市場普遍認為兩者流標主因亦是補價過高，兩項目第二度招標時的補價減幅分別達約31%及約24%，亦最終由新地及長實（00001）分別投得項目，由此可見，降低補價是成功再度招標的關鍵因素之一。