中遠運費回升超去年
去年業績見紅的中國遠洋（01919）表示，去年上半年運費急跌，令集裝箱航運業遭受重創，至去年中運費回升，於年底更反彈至○八年底以來高位。董事長魏家福相信，今年運費將高於去年，並估計今年全年波羅的海指數（BDI）於3,000點上下波動。
30%燃油價格鎖定
魏家福指，目前BDI已升逾3,000點，較去年同期升近94%，故今年旗下乾散貨船公司持有的遠期運費協議（FFA），將鎖定BDI在3,000點作撥備指標，期內FFA則以2,000點為原則，並已撥備14.2億元（人民幣‧下同）。副總經理孫家康表示，今年首季亞洲三條航線已提高運費，集團有信心在泛太平洋航線（TSA）運費談判，同樣成功提價。
被問及首季表現時，總經理兼執行董事張良以下周五將公布首季數據為由拒絕回應，但指今年全球班輪公司普遍提價逾30%，和市場預測大部分公司均有盈利。他又透露，今年全年燃油使用量約500萬噸，目前已鎖定30%於每噸400多美元水平購入。至於人民幣升值對進出口貨量的影響，他估計今年上半年不會有調整，下半年的調幅較小，所以對貨量影響不大，未來則視乎歐美經濟的復甦速度。
至於遠洋地產（03377）被國資委要求退出房產業務，魏家福稱，自○五年起公司已逐步退出房地產市場兼出讓股權，屬近年一向策略，由於遠洋地產乃好資產，故市場反應踴躍，往後交易將按市場運作。今年資本開支比去年減11.6%，至102億元，預計新船交付於未來三年共54艘，其中自有船佔37艘。