中航科工（02357）去年重組後，已轉虧為盈，由於過去累積虧損龐大，仍未能恢復派息，但業績已符人意。
去年純利1.6億元（人民幣‧下同），上年虧損10.6億元，主要是剝離虧損的汽車業，並從控股公司置換航空業務資產的貢獻。
中航科工的重組，是完全剝離汽車相關業務，生產汽車業務已於去年四月分離，而發電機業務則於去年十一月協議，將於今年上半年完成，屆時業務將不包括汽車及相關業務，專注於航空產品及相關業務。
重組之後，控股公司亦注入航空相關業務，以增加動力。此外，亦對原有的航空業務加以擴大，引入相關業務，使其業務包括直升機、教練機及其他航空產品，亦參與空中客車的組裝業務，亦為空中客車方向舵及勤務艙門工作包採購合同及投資於複合材料製造中心。
中航科工已接獲定單價值160億元，將於未來兩年交付飛機300架，包括直升機、教練機及通用機，這些定單亦帶動航空相關產品的內部供應，對未來業績已有一定保障。
控股公司的注資，初時仍要遷就中航科工的財政，近期已作配售集資，加強財政以作收購用途，為此，亦已作出兩項收購，集資與收購互相配合，確保財政可以承擔。
據報今年仍計劃向控股公司收購六項資產，將是航空電子板塊相關，正在進行資產評估，控股公司擁有大量相關資產，一直屬意上市，注入中航科工，也是變相上市，且對中航科工肯定有幫助，業務得以繼續發展。
中航科工現價3.76元，市盈率雖然高達90倍，而去年業績不能作準，只在重組之初，仍未得以發揮，手頭已有大量定單，亦計劃持續收購，預期未來將會不斷擴大，已可中長線持有，或逢反覆增持，控股公司支持，前景無可限量。
葉心