汽車電池股近期有資金追捧，撇開去年已放異彩的比亞迪（01211）不談，天能動力（00819）和嘉盛（00729）先後發威，昨輪到光宇國際（01043）急升逾10%，該公司宣布其新產品鐵鋰電池獲得重慶恒通使用，向後者生產的城市客車及其他大型汽車供應20個鐵鋰電池系統，通告沒有列明涉及金額，但「第一標」具一定意義。
光宇位於哈爾濱的鐵鋰電池生產基地去年底投產，每年的生產能力達500萬枚電芯，可供電汽兩用車或純電動車使用。除電動車外，鐵鋰電池亦計劃應用到電動自行車身上，有關電動自行車的國策經常變更，曾考慮過重量大的電動自行車需要「領牌」，如是者電動自行車若配備輕身的鋰電池將較傳統的鉛電池佔有優勢，但後來建議又遭擱置；早前中國推出電動自行車下鄉，令業界重投信心，以現時內地電動自行車年產超過500萬輛計算，應具一定前景。
交銀國際認為，這次中標具有示範意義，因重慶路況較差，如果光宇動力電池能在重慶成功應用，將為今後奪得更多城市動力公交定單奠定基礎。惟此次涉及金額應該甚小，電動車雖然受國策鼓勵，但車主信賴、售價及充電站配套等都是不明朗因素，今年銷量料非常有限，對光宇的貢獻亦只會是輕微。
光宇的主要產品仍為手機電池，基於中國去年已發出3G牌照，各手機生產商的銷售情況立竿見影，作為手機電池生產商的光宇亦自當受惠。集團預計SLA電池在未來幾年將保持強勁增長，在珠海市所建的SLA電池生產基地已於去年下半年完成投產準備，集團年生產能力將提高至120萬千伏安培時。
光宇將於下周五公布全年業績，上半年有稍高於10%的增長，但因○八下半年同期基數低，全年盈利料增長高達40%，折合○九年市盈率約為17倍，計歷史平均市盈率已不便宜，未來要看鋰電池的發展前景，尤其應用到電動自行車的進展，另網遊業務增長亦理想，未來兩年的估值應會下降，可先入第一注。
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