豐田汽車傳至孫輩豐田章男終見「死火」，印證了中國諺語「富不過三代」之讖，由盛入衰的例子還有通用汽車、福特、日航、AIG……可見「創業難，守業更難」，不拓新路不行，擴張過快亦不行。
這些都曾經是響噹噹的名字，幾乎被人遺忘的尚有「新力」，當年walkman一出誰與爭鋒，但胡亂投資非核心業務種下禍根，電器王國亦被瓜分。
電器有問題並不算嚴重問題，但汽車出問題卻人命攸關，難怪被美國政客狠狠抓住不放。有報道說，豐田章男只是代罪羔羊，前任社長渡邊捷昭的格言「擰乾毛巾裏的最後一滴水」才害慘了豐田，過度壓縮成本等於過度節食的美女——物極必反，連「日本製造」的金漆招牌亦褪色——所謂「一粒老鼠屎壞了一鍋粥」。
美國汽車敗於不思改進（仍沉緬於九十年代的榮景），美國金融業則過度貪婪累己累人，但諷刺的是，通用和福特均因豐田的危機而翻生。美國的企業擁有者和經營者分開，此種方式褒貶不一，金融業管理層為天文數字的花紅，可以把「百年老店」弄垮了，但「富過三代」亦比目皆是，沃爾瑪、杜邦和洛克菲勒家族依舊富甲一方，筆者最佩服的是「可口可樂」，商品不但沒有老化，而且繼續保持增長。
日本企業則與華人企業相似，家族色彩甚濃，甚至政治也採世襲制；不同的是，日本家族實行「單子繼承制」——只會傳給後代中的一位成員，其餘兄弟姐妺一概要離巢，這可避免像香港富豪離世後常鬧出的「分產風波」。繼承的未必是兒子，可以是女婿，但需要改姓，豐田的第一任社長豐田利三郎便本是女婿的身份。到今天，日本的三井、三菱和住友等家族仍屹立不倒，但日本人的刻苦耐勞精神正遭「草食男」磨滅。
歐洲屬「第一代富豪」，但到今天已到窮途末路，「歐豬」豈止5國？可嘆的是夢仍未醒，在「國難」當前，希臘人猶示威抗議縮減開支；筆者記得在亞洲金融風暴期間，南韓人街頭捐出財產盡顯無私。歐洲諸國的殖民地曾遍布全球，人力和資源唾手可得，養尊處優的日子一久，到近年「全球化」已被遠遠拋離在後，在次按風暴前尚可舉債度日，這是「富不過三代」的更佳寫照。
（聶世達）