由新加坡航空持有四成九股權的廉價航空公司虎航（Tiger Airways）昨日招股，發售1.652億股，若以每股最高1.65坡元定價，集資最多2.73億坡元（約15.3億港元），為5年來亞洲區內最大宗航空公司首次公開招股（IPO）計劃，料股份於一月二十二日在新加坡正式掛牌上市。
淡馬錫禁售期一年
○四年九月開始營運的虎航，部分集資所得將用作支付總值48億美元的新飛機，以令目前機隊數目由現時17架A320，擴大至二○一五年的68架，行政總裁戴維斯（Tony Davis）稱，虎航將繼續維持低成本，並以具競爭力的價格吸引旅客。
招股文件顯示，截至○九年九月半年，虎航虧損由前年同期的2,520萬縮窄至830萬坡元。另外，星航及持有11%股權的新加坡政府投資公司淡馬錫未來12個月將不會沽售股份。
日航再瀉81%停板
另外，陷入破產危機並面臨除牌的日本航空（JAL）股價繼續插水式下瀉，連續兩日跌停板，再跌30日圓或81%，收報7日圓，股東紛紛「跳船」，令成交量激增至8.23億股，相當於發行股數三成。
自一月五日傳出政府支持由法庭主導的重組方式以來，日航市值蒸發25億美元，目前降至只有2.1億美元，有交易員擔心日航股價將跌至1日圓。評級機構穆迪進一步調低日航長期債務評級，由Ca降至Caa1，意味很大機會出現債務違約。
共同社報道，七十七歲的京瓷創辦人兼榮譽會長稻盛和夫已接納政府任命，出任日航社長。