由於世界經濟放緩，因此令全球航運碼頭的需求減少，縱然如此，作為環球領導的航運企業，中國遠洋（01919）無論在開源和節流上依然表現出色，替公司在行業內保持競爭力。公司於碼頭項目發展取得不俗的成績，特別是於海外碼頭方面獲得不俗的表現。例如，成功取得希臘比雷埃夫斯港集裝箱兩個碼頭的特許經營權。這碼頭是公司第一個海外全資擁有碼頭。此新增碼頭項目令它持有的泊位璔加。至於內地碼頭方面，公司亦進一步增加對泉州及晉江等碼頭的投資，而其又正式成立廈門遠海碼頭合資企業。此等新增碼頭項目及現存碼頭擴建項目將為公司未來業務開發帶來新的動力。

嚴控成本增加效益

公司的物流業務則以資源整合為重點，加快主要資源建設的速度，增加總體競爭優勢。它成立了全系統的統一大件營銷、操作及管理平台——上海中遠物流企業，市場遍布全中國，有效地提升資源營運效率及整體競爭力。公司還於香港、日本、西亞洲、美洲及歐洲等主要地區建立境外業務平台，成功開展境內外業務連接工作，推動國際業務的迅速拓展。

此外，公司持續堅持品牌開發方向，透過重大項目的協助，增加於國內外物流市場方面的品牌影響力及知名度。

除了開源外，公司在節流上也下了一番工夫。面對市場的變化，公司適時靈活地調整航線運力布局，把握市場商機。於市場需求較佳之時，它增加歐洲、中美洲、中澳洲、南非和南美等高收益貢獻航線的運力投資，透過短期租船代替擁有的貨船投入航線營運，提升營運靈活性。相反地，當需求放緩，則透過航線資源整合、航線合併、艙位出售等方法，合宜地縮減歐美航線及大西洋航線運力，於擴大市場覆蓋面及保證服務的同時，減省成本。

再者，公司努力透過各種方法消化新增運力，於淡季減少歐美航線運力，利用大船資源，將次幹航線升級，優化支線網絡建設，而且增強與聯盟的合作。同時，它注重拓展大客戶，加強延伸服務及增加特色服務。

為了進一步控制成本，中國遠洋全面整理供應商合同，重新商談費率條款，務求減少收費率，持續增強船舶油耗追蹤及分析，靈活化加油策略，尋求節能新空間，借助燃油套期保值手法鎖定成本，不斷減少集裝箱保有量，提升集裝箱周轉效率，找尋低成本、高效率的進出口路徑，減輕中轉成本，藉此將公司締造成大型高效益企業。

恒豐證券董事總經理 張華峰

（作者為註冊持牌人士）