首先，公司正持續實施新的樞紐網絡策略，例如北京樞紐建設繼續進行，它順應市場的變化，不斷增加對北京樞紐的運力投資。現時圍繞北京飛行的飛機班次逐步提升。透過航班結構調整，它的樞紐地位得到進一步鞏固，每星期銜接航班亦正在上升。

公司於首都機場新增不少新航線，包括北京至平壤以及無錫等多條航線，同時再加密北京至各省會和沿海城市的航班密度。這樣，其北京樞紐的網絡覆蓋範圍及密度進一步增加，替旅客貨運運輸提供更大方便。

除了擴展內地航線外，公司也開拓了更多境外航線。一方面優化歐美航線運價，又制訂新的亞太航線價格，初步建立了這地區航線的運價價格體系，又完成這些航線的協議運價的自動運算及自動出票的系統，透過調整航線運價，公司能成功地與其他國際航空企業競爭。

國航在航站樓的投放亦不遺餘力，順利完成北京兩座航站樓的轉場地方。這些航站樓能提供優質服務的設施，為它提供具有競爭優勢的服務產品締造了有利的條件。良好的營運環境為改善航班的正常率提供了保障。再者，開展航站樓中轉流程優化工作建立了更完善的北京中轉延伸服務，令公司於航班在內地轉國際的銜接時間縮短，為行內領導水平。

恒豐證券董事總經理 張華峰

（作者為註冊持牌人士）