使中方深感憂慮的是今次立下惡例，一方面顧慮美國其他行業借引此案掀起摩擦；另一方面引發歐盟貿易戰的連鎖效應。以這個影響觀之，中國可能會訴諸世貿仲裁，但那將是耗時費事的長命公案，對中國來說如同遠水救近火，揀不到好處。無論中國主觀意願如何，在後危機時代與西方強烈的經濟反差中，歐美不斷掀起對華貿易摩擦，將是不可避免。在這樣的背景下，中國商務部旋即對原產於美國的部分汽車產品和肉雞，啟動反傾銷及反補貼立案審查，無疑有實施報復的意味。兩國貿易戰隨即散發火藥味，劍拔弩張之勢已成。

中方的強硬姿態，已不能使輪胎特保案萌生轉機，雖然事件未致使中美徹底鬧翻，但已可見歐美在後危機時代，財政風雨飄搖之中，雖難以利用金融作為有效的打擊力量，遏制中國的壯大，但會更加倚重貿易打擊，阻止中方乘歐美弱勢快速崛起。中國內部曾強烈寄望，以美國最大債主的身份，箝制美國的恐華圍堵，美國在貿易上尋找還以顏色的籌碼，亦是國際較量的必然。實際上，貿易遏制是早就過招的手段，今天對中方來說，惱怒的是被人乘之以危而已。

值得中國當局反思的是，要越過當前危機，回看加入世貿以後決策理念是否偏差。入世的艱難達成，相信曾使中國對遭受貿易排擠冒起如釋重負的感覺，但事實發展證明，美國在不停變招，游離於世貿規則，設置對華貿易壁壘。在貿易上製造麻煩，並不因漂亮的全球化說辭輕棄，美方不用三○一條款，有其他規條創造出來；不用匯價施壓，也有其他源源不絕的替代招數。

入世未使中方少了貿易上的麻煩，卻可能將內地引入歧途。入世後中國對外貿易急速興起，無形強化了中國對貿易的倚重，更加深陷出口型的經濟增長不能自拔。金融危機發生以後，全球經濟格局劇變，出口型經濟模式窮途末路，中國經濟轉型不及，至今未能看到短期實現倚重內需的前景，對貿易復甦仍寄望極大。今輪貿戰烽煙應促使中國反思，不能對歐美心存僥倖了，莫說歐美消費今不如昔，即使消費復甦、需求重振，也會把貿易作為同中國交手的籌碼來運用。

中國貿易遭遇歐美擠壓之際，也面臨來自新興國家的競爭。在傳統製造業領域的比較優勢日益減弱，近四年來製造業工資水平增長幅度，遠高於亞洲其他國家的水平。歐美容易找到替代市場，使之更認定貿易對華的遏制作用。這種嚴峻局面，中國在維護貿易權益的同時，也將被迫切實地對待轉型，一方面增長方式放棄對貿易倚重，另一方面在貿易上也要實現「中國製造」的轉型。借助過往打下的基礎向高端貿易拓展，摒棄消耗資源、破壞環境的低效益製造業模式。當前的貿易摩擦，已凸顯中國就此沒有退避的路可走。