中鐵和中鐵建一時瑜亮，南車和北車則分庭抗禮，南車兩母子均將於下周公布業績，市場已預期兩股均有理想盈利增長，中國南車在4.7元至5元之間橫行半個月，且看業績能否助打破悶局。

鐵路部未來3年平均每年投資資金都將在7,000億元（人民幣‧下同），今明兩年用以購置機車車輛總額達3,000億元。

城軌業務值得看好

到一二年，內地鐵路網絡將達11萬公里，將有共計800列動車組投入運行，今年六月有320列動車組招標，總值1,000億元，估計南車的招標成績可略高於北車，故中標金額應在500億元以上。

機車業務方面，到一二年將總共有7,900台大功率機車運行，到目前為止，鐵道部已經招標的大功率機車數量為3,660台。

筆者對集團的城軌業務亦甚看好，南車未來數年還會發展風力發電設備及電動汽車等專有技術延伸產品。公司首季盈利雖倒退48%至1.93億元，惟證券界預期未來4年的複式增長仍達25%以上，但計及○九年預測市盈率仍高達30倍，以盈利增長25%計算，PEG達1.2倍，現價並不便宜，惟南車基本因素紮實，可看過下周四的業績後再定奪。

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