中國鼓勵航空公司進行購併已多年，東方航空（00670）購併上海航空之事終告落實。外資大行無論對東航看好或看淡，無可否認對東航均屬正面的消息，可削減重複航線及減少資源重疊，亦降低兩家航空公司之間割價競爭。東航除成為內地最大航空公司之外，並可佔據上海近半壁江山。上海除明年舉辦世博之外，未來將成為國際金融中心，航機的需求料持續提高。
各大行對東航的評級亦相當分歧，花旗看2.5元，瑞銀最離譜，目標價僅得0.5元。由於東航已向反對兼併股東保證，可收取H股每股1.56元回購選擇權，故東航短期不會跌破該水平。東航昨復牌後先急升後回軟，事實上，集團在購併後仍面對負債沉重的問題，其經營環境仍較南航（01055）和國航（00753）為差。
內地航空現處旺季，機票折扣已大為下降，加上今年上半年客運量仍有15%升幅，航空股上半年可恢復盈利。東航和上航的「兩弱聯盟」帶來之好消息有限，若想買航空股，應以南航較佳。
淺淺