根據工程承包總收入來計算，中國中鐵（00390）是中國及亞洲最大的多功能綜合型建築集團，也是世界第三大建設工程承包商。集團於橋樑、隧道、電氣化鐵路設計及建造和橋樑鋼結構、道岔設計及製造等專業範疇位列中國領導地位，且達到世界先進水平，它能在行業內如此突出，實有其本身獨有的條件。

首先，集團傑出的研發能力和先進設備與技術讓它可以根據創新及具成本效益的方式完成複雜的大型項目，而其於行業內創新及卓越表現為集團贏得了多個獎項。它還參與制訂有關的國家、行業標準及技術規格，其研發實力、領導的技術及先進的設備將持續成為集團取得並履行大規模和最具挑戰性項目的雄厚資本。

與大客保持良好關係

其次集團於內地擁有超過五十年從事工程及建設行業的經驗，透過它旗下子公司，擁有於內地各個不同地區經營項目的豐富經驗，充分明白不同地方的特別經營環境，這些經驗及廣泛的地域覆蓋是其得以於中國建設行業維持領導地位的重要優勢。

集團與其於中國的主要客戶均保持長期良好關係，當中包括它的最大客戶鐵道部。於鐵路建設上，集團多年來與鐵道部維持良好合作關係，而鐵道部將一直擔當中國鐵路管理的核心角色，包括審核新建鐵路線及行業策略規劃，同時為內地主要的鐵路建設服務客戶。

集團一向根據時候按高質素標準完成合同的往績紀錄已贏得鐵道部和其他有關政府部門的信任和支持，其中包括建設部、交通部、商務部及國家發改委和地方各級政府機構。它的良好往績紀錄以及與鐵道部及其他有關政府部門的長久關係，令其於爭取新業務上更具競爭力。

除此之外，中鐵在與外國政府機構的合作上亦有着長期豐富的經驗。例如，早在七十年代，集團已參與坦贊鐵路項目。它與多個地區及國家的政府機關有着深入廣泛的合作，當中包括中東、東南亞、南美洲和非洲等地的多個國家。其於很多這些政府和政府機構所建立的商譽及資助將有利集團未來的業務開發，而且有助它進一步拓展國外業務。

恒豐證券董事總經理 張華峰

（作者為註冊持牌人士）

認購新股要量力而為

恒指失守18,000點，但內地A股氣勢依然強勁，內銀股節節上升。加上各金融機構及政府對下半年全球經濟預測都未能統一口徑，短期內環球市場難免波動，因此就算預期恒指在期指結算前可能會再被挾上18,000點，但大有可能也是今次反彈浪的完結，持貨者應認真考慮離場。因為如果反彈浪完成，隨之而來的調整壓力應該會很猛烈，投資者宜持盈保泰。

A50宜先沽出

股票市場風高浪急，成交也因而萎縮，部分資金轉炒新股，但要注意是新股市場並不是資金避難所，部分新股的基本因素只可說是一般，並不宜作為長線持有，因此認購新股要量力而為，操盤上也要以短炒為主。

A股反覆上揚，但A50中國基金（02823）近日卻反其道而行，一方面是前期已有一定升幅，需要消化。

另一方面是持貨比重較大的平保（02318），在A股表現仍不濟，窒礙A50的動力，建議沽出。

時富證券研究部董事 羅尚沛

（作者為註冊持牌人士）