去年下半年開始，中國實施國三新排放標準，故令去年重型車銷售極集中在上半年，在對比基數過高的情況下，濰柴今年上半年的銷售不容樂觀，首季的發動機銷售跌幅便高達35%，但次季在國策幫助下，相信跌幅會有所收窄。濰柴亦已推出新款EGR（廢氣再循環）發動機，有望提高競爭力。此外，為配合整合汽車業政策，濰柴母公司濰柴控股、山東工程機械計劃將聯合山東省汽車工業集團合併，新公司將命名為山東重工集團，但並未披露具體時間安排。合併有助消除同業競爭，並拓展和穩固下游發動機客戶，對濰柴是一正面消息。

濰柴預測市盈率約12倍，尚不嫌貴，估計汽車業兼併重組陸續有來，通用汽車旗下品牌亦售予中國企業，料汽車及零部件股仍有上升空間。

雲遜