早前，中國政府推出一系列振興經濟增長的措施中，以基礎建設投資佔最大比重，這帶來對重型卡車產品更多的市場需求，令重卡行業成為經濟刺激計劃的受惠者，而中國重汽（03808）作為中國最大的重型汽車生產企業自然獲益最多，集團能發展至現時的地位，實在有其獨特的原因。
集團的市場佔有率能不斷擴大的重要原因之一源於廣泛的銷售網絡優勢。它持續打造其銷售網絡，繼而強化該網絡、售後服務網絡、配件網絡及改裝網絡四大網絡的建設，增加獨立店舖專門銷售旗下的卡車和零部件，並提供售後服務及收集市場資訊設施的投資。集團亦開展一系列促銷及客戶走訪活動，進一步增強地區市場營銷網絡的支援力度。
推新產品增市佔率
集團非常重視售後服務工作，提高新產品銷售前配件的投資，對售後服務人員進行系統化的培訓。最近其改裝網絡建設也取得新的進展，它先後於覆蓋網絡建設較小的中西南地區收購兩間專用車企業，令改裝網絡分布更為完善，集團整體改裝能力進一步提高。
集團近來推出了一系列新產品，其技術突破的關鍵是變速器的自製成功，令它於車身、車架、懸架、發動機、變速器、前後橋等所有最重要重卡的架構上，完全達到自產能力及技術完整性，實現整車技術的完整統一，新產品的推售為集團贏得更多的市場佔有率。
近期集團又推出代表目前中國最高技術水平全新一代牽引車及技術提升的○九年款系列新產品，配置新型省油發動機、內地首創的盤式制動器、自行研發的變速器及新型車輛懸架系統等各種技術領導的重型卡車零部件。
其中一款電控機械式自動變速器的研製成功，令中國重汽成為內地第一間有能力自行研發及大量生產而且成功裝置這款自動變速器重卡產品的企業，將內地重卡行業帶入自動換檔時代，進一步縮減中國重型卡車與世界先進水平的差距。
這些新產品的更換將成為內地重卡行業技術進步新的里程碑，為集團帶來新的機遇，並且進一步鞏固中國重汽於行業內技術領導的地位。
恒豐證券董事總經理 張華峰
（作者為註冊持牌人士）
工行候4.7元小注一博
自上周二低位17,000點開始之回升，在短短三個交易天內已急升1,895點至18,895點，故雖美股於周一晚勁升221點至8,721點，惟對港股卻並未帶來刺激。
反之，大市已漸呈消化及整固，從技術上看，若守穩18,000點樓上，指數當然仍會再伺機續往上推，但上旬時分之急升，擔心中旬左近已無以為繼，畢竟自三月九日低位11,344點開始之中期升浪，累積總升幅已不小矣，故後市一旦跌穿18,000點，形態上將逆轉成先高而後低，投資者切記此點，尤其是短線炒賣者更需特別注視。
不明朗因素暫時消除
工行（01398）經高盛配股後，暫已掃除不明朗因素，由於獲配售者均是較大型的基金，故技術上應不會帶來負面影響，只要大市仍在續往上推，相信工行應可再伺機上試5.17元，如見突破，目標更可再上望5.4元至5.5元，只要先設止蝕在4.7元，小注一博無妨，以15倍市盈率計，估值一般。
耀才證券 郭思治
（作者為註冊持牌人士）