08年2月‧GM公布07年全年虧損387億美元，宣布裁減美國7.4萬工人
3月‧主要零件供應商American Axle開始長達兩個月的罷工，GM多家廠房被迫停產，導致18億美元損失
4月‧宣布削減貨車及多用途車（SUV）產量14萬輛
7月‧宣布削減兩成白領員工，貨車減產量倍增至30萬輛，並透過內部調撥、出售資產及資本市場籌集150億美元
8月、9月‧GM公布次季虧損155億美元；慶祝公司成立100周年
11月‧公布10月份銷售急插45%，並放棄與佳士拿合併
‧GM與福特及佳士拿舵手前往國會尋求緊急貸款
12月‧白宮向GM及佳士拿發放133億美元緊急貸款；加拿大政府亦向該兩家車廠貸款33億美元
09年1月‧豐田宣布08年全球銷售897萬輛汽車，壓倒GM的835萬輛，正式奪去全球最大車廠寶座
2月‧GM及佳士拿向美財政部提交重組計劃，GM額外要求166億美元貸款，並計劃今年裁減4.7萬個職位，令員工數目由05年的33.5萬降至20萬
‧GM要求加拿大政府把貸款加碼至60億美元
3月‧GM核數師在年報中質疑公司能否繼續營運
‧行政總裁瓦戈納被白宮勒令下台
4月‧加快重組步伐，宣布放棄Pontiac及Saturn兩個品牌，擬於2010年前削減經銷商數目42%，13家廠房停產多個星期
‧擬把270億美元債券轉為10%普通股
‧洽售旗下德國歐寶（Opel）
5月‧公布首季虧損59億美元，期內產量減少4成或90.3萬輛
‧與美加工會達成削減成本協議，另再獲華府增加貸款40億美元至194億美元
資料來源：法新社