普悠瑪安全標準遭質疑

【本報綜合報道】普悠瑪列車是台鐵二○一二年由日本引進,全稱普悠瑪自強號列車,因營運模式接近台灣高鐵,在當地有「高鐵二軍」之稱。普悠瑪最高時速一百六十公里,現時主要行駛於東部幹線,由台北到花蓮約兩小時,台北到高雄亦只需約三個半小時。出軌事故發生後,有關普悠瑪列車的安全問題引起關注。

普悠瑪列車是台鐵從公眾投票徵名,源自原住名語言,既是部落首領的稱謂,亦有團結之意。普悠瑪是傾斜式列車,其車體可在轉彎時側向擺動,並可以在彎道上高速行駛,因此較為適合多彎道的宜蘭線。不過,由於其特殊設計,車廂搖晃較劇烈,因此不售無座票。

據悉,早在去年四月,民進黨立委段宜康便曾發文,質疑普悠瑪列車根本是「假的傾斜式列車」。原因在於根據普悠瑪本來招標公告的規格,過彎時的橫向加速度容許值是每秒平方○點三米,但其後招標規格降為每秒平方○點八米,導致乘客過彎時或要比原來承受多近三倍的離心力,故認為普悠瑪其實不足以應付傾斜式列車的車速。