失蹤4年 馬國調查報告：MH370或遭劫機

這份報告由來自八個國家的十九人國際團隊撰寫，當局於當地時間早上九時半先向乘客家屬閉門匯報，至下午二時半再召開記者會交代文件內容，記者會由首席調查員郭師傳（Kok Soo Chan）主持。報告內容重申了馬來西亞的主張，指客機是有人蓄意轉向，並在失去信號後持續飛行了七小時。

推翻遙控說法 無啟自動駕駛

郭師傳表示，除非尋回主要殘骸和黑盒，否則不能確定客機失蹤的原因。他又指出，沒有迹象顯示兩名機長有不尋常的行為和壓力，令他們會騎劫客機；而所有乘客均沒受過飛行訓練，他們的背景亦沒有可疑。

編號1-27殘骸所屬部件	厚厚的調查報告長達八百二十二頁。（法新社圖片）	正機長沙阿（左）、副機長哈米德（右）

郭稱：「我們不排除有第三方非法介入。」比方說有人挾持機長作人質，但推翻客機可能被遠程操控的說法。當時機上沒有危險品，亦沒有啟動自動駕駛系統。

閉門匯報後，乘客家屬掩面痛哭。（法新社圖片）	馬來西亞召開記者會交代調查報告。（法新社圖片）	MH370轉向及機身安全情況

報告亦總結了歷來發現的廿七件客機殘骸，分別來自莫桑比克、坦桑尼亞、毛里裘斯、馬達加斯加和留尼汪島。惟當中只有三件確定屬於MH370，七件幾乎肯定，亦有七件未能確定。雖然報告被指沒有重大的新資訊，但卻特別提到部分政府機關以至馬航內部的問題。

報告非最終 將赴京匯報家屬

郭表示，團隊之後會前往北京向中國籍乘客的家屬匯報並受訪，又指會在一個月後向馬國政府提出終止調查委員會的合約。郭強調今次並非MH370失蹤事件的最終調查報告，指出客機主要殘骸、乘客和機組人員的遺骸仍未找到，「說是最終報告未免太自大」。

中國外交部耿爽周一在例行記者會上被問及對報告有何評論，他回應指中方一直非常關注MH370事件的相關工作進展，希望有關各方能繼續保持密切的溝通與配合，做好後續工作。

編號MH370的波音777客機於二○一四年三月八日，搭載二百二十七名乘客和十二名機組人員，從吉隆坡國際機場起飛前往北京不久後，在吉隆坡航空管制區與越南胡志明市航空管制區交界失蹤。機上包括一百五十三名中國乘客。

本報綜合報道