港高鐵同一製造商 復興號甲醛惡臭籠罩
京滬高鐵「復興號」動車組，去年六月廿六日投入服務近一年以來，頻繁接獲車內有類似甲醛異味的投訴。三家擁有復興號製造許可證的企業，其製造的列車均有不同程度異味，其中一家企業為承辦廣深港高鐵香港段列車「動感號」的承辦商。中國鐵路總公司（下稱「中鐵總」）已展開自查，上月已完成調查報告，惟內容尚未公布。輿論批評監管不力，質疑「自查」是方便掩飾真相。
駕駛室最嚴重 乘務員不滿
內地傳媒引述中鐵總相關人士稱，復興號運營後，不斷接獲車內出現異味的投訴，「其中乘務員的投訴高於旅客投訴」。綜合多宗投訴可見，復興號的車頭，尤其是駕駛室的異味高於車廂，「乘務員在車上的時間遠多於乘客時間，這可能也是乘務員投訴比例高於乘客的原因」。
不少乘搭過復興號的網民在網絡發文，均表示車廂存在異味問題。當中一名投訴者稱，今年四月從江蘇南京乘搭復興號返回北京，「下車後喉嚨痛、咳嗽，當時懷疑是甲醛超標」。當時該乘客曾詢問乘服員，對方回覆稱是一列「新車」。
內地傳媒引述中鐵總消息人士稱，中鐵總根據二○○六年發布的《機車車輛內裝材料及室內空氣有害物質限量》進行自查，對於存在的問題和整改措施報告已於上月底結束，但未有透露報告的詳細內容。
要求中車檢測 有事即停工
該人士稱中鐵總已要求復興號製造企業中國中車股份有限公司（簡稱「中車」），對不同供應商的內飾材料進行有害物質檢測，不符合要求的嚴禁裝車，如發現有明顯異味要停止接車並進行整改。新車完工開門通風必須納入生產工序，交付車輛前必須進行車內有害物質檢測。復興號內飾配件質量不合格僅會導致出現異味，不影響運營安全。
擁有復興號動車組製造許可證的的三家企業，分別為承辦廣深港高鐵動感號的中車青島四方機車車輛股份有限公司，以及中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機車車輛有限公司。
本報綜合報道