高田破產 華企購業務
日本汽車安全氣袋生產商高田（Takata）近年因安全氣袋事故，陷入巨額賠償官司，由於無法承擔達一萬七千億日圓（約一千二百億港元）的負債，高田周一宣布在日本和美國申請破產保護，成為日本製造業戰後最大宗破產案。高田同日證實與中國寧波均勝電子旗下的美國公司百利得（KSS）達成業務轉讓基本協議。
高田董事長兼社長高田重久周一召開董事特別會議後，在東京召開記者會宣布破產。他為公司現況鞠躬道歉，稱將在重整計劃有望完成時辭職。而高田在美國的生產部門已經在特拉華州申請破產，根據法庭文件，高田的債務可能高達五百億美元（約三千九百億港元）。而高田已於東京證交所停牌，定於下月二十七日正式除牌。日本經濟產業大臣世耕弘成稱，高田破產一事無可避免，打算向受影響的中小企提供貸款擔保。
本田豐田預留撥備
《日本經濟新聞》報道，高田預計將爭取在KSS財政支援下進行重組，KSS亦將成立新公司，並出資收購高田氣袋、安全帶及兒童安全座椅等業務。高田會利用該筆資金償還由汽車廠商墊支的巨額回收費用，惟本田、豐田、三菱及日產等汽車公司均已打定輸數，料無法收回成本；有企業表示已預留合適的撥備，其中豐田及本田料債務對盈利影響不大。另有報道指，KSS已承諾不會關閉任何高田在日本的工廠以及解僱相關員工。
另外，寧波均勝電子亦發公告稱，旗下子公司KSS擬與高田簽訂資產購買諒解備忘錄，目標交易價預計不高於十二億八千八百萬美元（約一百億港元）。具體詳情待KSS與高田另簽正式協議才落實，最終能否達成協議取決於公司後續調查及談判，當中仍存不確定性。
氣袋瑕疵已殺17人
高田生產的安全氣袋由於設計有瑕疵，爆破力度太大，並會產生碎片，已導致至少十七名司機及乘客死亡，一百八十人受傷，成為汽車工業史上最大的回收事件。
本報綜合報道