白宮刁難 西部快線逼毀約 華合建高鐵夭折
中美南海角力持續升級，更由海空軍事對峙擴至經濟惡鬥。中美第八輪戰略與經濟對話剛剛落幕，中美首個高鐵合作項目即胎死腹中，美國私營鐵路公司西部快線（XpressWest）突然單方面宣布，終止與中國鐵路國際公司合資興建的加州高鐵計劃，並解釋原因主要是美國政府設障礙，要求列車須在美國本土製造。中鐵國際昨指，美方做法不負責任。
總部設在拉斯維加斯的西部快線公司於當地時間周四發表聲明，該公司決定取消與中鐵國際公司的合資項目，並會另覓其他合作夥伴，研究繼續推展項目的可行性。
要求列車由美國製造
西部快線表示，終止合作主要是基於中鐵國際美國公司不能及時履行其相關義務所處困境，以及中方在推進該項目過程中，無法獲取必要的授權等。
西部快線稱，最大的挑戰仍舊是聯邦政府要求高鐵列車須美國製造，而美國並不生產高鐵列車。這個刻板的要求是制約美國高鐵融資的一個主要障礙。公司打算重新提出申請，希望聯邦鐵路管理局能夠採納支持高鐵項目更靈活和更實際的法規。
西部快線促政府支持
西部快線又指，西部快線非常樂意為美國引進真正的高鐵技術，期望官方決策者有勇氣和高瞻遠矚來支持高鐵項目。內地官方傳媒引述中國鐵路國際公司項目負責人回應指，西部快線突然單方面發聲明是不負責任的做法，亦違反雙方簽署的合作框架協議，會全力維護公司利益。
據悉，去年九月國家主席習近平訪問美國前夕，中方高調宣布中鐵國際公司與西部快線組建合資公司，共同建設並經營西部快線高鐵，當時號稱是中國在美興建的首條高鐵，亦被當做中美合作重大成果之一，結果不到九個月即黯然收場。
華高鐵「出海」再重挫
有分析指，這是中國高鐵「出海」繼在墨西哥後再遇滑鐵盧，原因或仍與美國官方出於政治和經濟利益考慮有關，反映中美南海角力已經從軍事外交擴展至經濟領域。
本報綜合報道