羽田機場跑道爆偷工減料

當局斥資約三十三億日圓（約二億四千萬港元），委託大型承建商東亞建設工業，於去年五月至今年三月，在羽田機場的C跑道進行相關工程。根據工程計劃，工程人員會引入管道到跑道之下，在地基注入約一千二百五十萬公升的特別物料，令地下水化成球狀凝膠，以加固地基。

政府測試樣本遭掉包

但由於承建商稱遇上混凝土塊阻礙管道，以及土質難以浸透等問題，工程人員最終只注入原定用量僅百分之五的物料，所有管道亦達不到原定深度。惟在提交國土交通省的報告上，承建商卻虛報物料注入量、施工後的強度等多項數據，稱已按計劃書完成工程。事後國土交通省進行品質調查，樣本亦被掉包，偽造測試結果。

跑道工程解構圖	機場的C跑道地基加固工程，被揭懷疑偷工減料。	包括社長松尾正臣（小圖）的東亞建設工業四名高層鞠躬道歉。（互聯網圖片）

至上月中旬，有員工向上級通報施工不良，並展開調查，其後向國土交通省匯報，揭發事件。

羽田機場是國內少數廿四小時運作的機場。

羽田機場是日本其中一個最重要的機場。

承建商正按國土交通省要求，進一步調查及檢討，包括其承包的所有同類工程，或面臨刑事起訴。國土交通省表示，事件未有對跑道強度造成直接影響，強度與施工前沒分別，目前一般使用沒有問題，故不會特別限制飛機升降，但會繼續監察其安全性。

承建商社長道歉允辭職

東亞建設工業前日召開記者會，社長松尾正臣就事件向公眾鞠躬謝罪，又稱會引咎辭職。

松尾又承認施工的負責人向工程人員施壓，強調「這是自家開發的施工法，絕不能失敗，若失敗就接不到下一單工程」，最終無視工程問題，選擇隱瞞事件。但他認為，偷工減料非負責人明確下令。

民眾對「日本製」失信心

偷工減料醜聞爆出後，不少民眾均大表驚訝及失望。有人擔心跑道的安全，愈來愈不信賴日本製造。更有人直言：「日本的承建商令人丟臉。」

本報綜合報道