日零式戰機再飛 軍國陰魂不散

日本海上自衞隊鹿屋航空基地，曾是神風敢死隊基地。該架零式戰機二二型於該處進行了兩次為時二十二分鐘的飛行，有電視台全程直播。戰機原定於中午十二時起飛，惟因天氣不穩而延遲一小時。至下午一時，美國空軍前機師霍爾姆駕駛零式戰機，緩緩駛出跑道起飛，於上空盤旋六分鐘後降落。

美軍前機師盤旋16分鐘

至下午二時十五分，戰機進行第二次飛行，於一千六百五十米上空盤旋了十六分鐘後降落。霍爾姆走出駕駛艙時，獲得在場人士拍掌歡迎。石塚政秀此時亦與旁人走上戰機，和機師合照。基地人員其後檢查戰機，檢閱是否有任何損毀。由於日本國民沒有零式戰機飛行許可，因此由合資格的霍爾姆駕駛。

零式戰機於空中盤旋。（美聯社圖片）	零式戰機準備起飛。（電視畫面）	機師 霍爾姆

居紐日商2300萬元購機

一手促成「零式回歸」的石塚政秀，據指是居於新西蘭的軍事服裝公司行政總裁。他曾發文表示，旅居海外多年，目睹日本日漸失去其驕傲，因此欲以零式回歸振奮人心，讓現代人認識先輩的技術財富及優秀傳統。其「零式回歸計劃」社交網站專頁，獲得不少日本網民留言支持及大量捐款。

機主 石塚政秀	神風敢死隊曾以零式戰機作自殺式襲擊。（黑白資料圖片）	偷襲珍珠港事件中曾有零式戰機身影。（電影劇照）

石塚政秀於二○○八年以二千三百萬港元，從美國購得該零式戰機。該機於一九七○年代在巴布亞新畿內亞叢林內被發現，由一美國人購入及修復，是全球僅餘六架尚能飛行的零式戰機之一。他於二○一四年將其運回日本，隨後以研究為名運往鹿屋航空基地。

零式戰機曾令盟軍吃盡苦頭。（電影劇照）	神風敢死隊出發前的場景。（黑白資料圖片）	曾有日本電影以零式戰機為題材。

當時日本政府致力推行新安保法案，考慮到反戰民眾的輿論壓力，不敢貿然批准零式戰機的飛行申請。日本國土交通省去年十二月終批准飛行申請，惟期限至今年一月底。石塚考慮到中韓等國對新安保法案的反對，認為往後申請會更加困難。因此自資約五十萬港元完成此次飛行。

零式戰機於和平年代重現日本天空，引起不少華文媒體關注，紛紛以「殺人魔機」稱之。有分析認為，日本近年經濟低迷，國力持續衰退，零式戰機再飛，一方面可反映當年日本的軍工技術曾盛極一時，滿足國民恢復當年光榮的渴望，有如「精神興奮劑」；另一方面則可讓新一代日本人重新認識當年的技術。令鄰國憂慮的是，日本仍有一部分人響應政治右傾化，不放棄軍事大國美夢。

零式戰機小資料

主要武器：2門20毫米機炮及2門7.7毫米機槍

乘員：1人

翼展：12米

機長：9.06米

設計者：堀越二郎

生產公司：三菱重工業

生產年份：1940年─1945年

最高時速：533公里

最大航程：3,000公里

實用升限：10,000米

本報綜合報道