鋰電池着火 隨時毀航機
愈來愈多乘客攜帶智能手機及平板電腦上飛機使用，惟美國聯邦航空局（FAA）一項測試發現，這些電子產品的鋰電池，一旦在飛機機艙起火，引起的濃煙可瞬間籠罩機艙，其危險性遠比想像中高。除了一般客艙電子產品使用的鋰電池外，運送大量鋰電池的飛機貨艙的安全更令人擔憂。
由於大部分航空公司現今在航機上改用手提電腦或板腦，代替紙筆作記錄。FAA於是就該些電子產品的可充電鋰電池作測試，找出它們一旦在機艙着火的反應。其中一項測試發現，鋰電池着火引起的濃煙迅速籠罩整個駕駛室，片段所見，起火後整整五分鐘也看不清楚艙內儀器及窗外情況。另外一次測試更發現，鋰電池一旦發生爆炸，有可能令艙內滅火系統失靈。
曾有UPS貨機因此墜毀
民航客機的貨艙不時付運了大批鋰電池，近十年內已有三宗機艙鋰電池起火事件，其中二○一○年九月，UPS一架由杜拜起飛的貨機，便因機上八萬一千顆鋰電池突然着火，火勢波及貨機其他部分，最終墜毀。北美最大機師工會航空公司機師協會（ALPA）危險品貨運主管羅杰斯表示，今次測試結果非常嚴重。國際民航組織（ICAO）下月九日將與航空公司、工會及電池生產商舉行會議，決定是否加強規管鋰電池。
港專家：運送應封好
美國運輸部危險物料安全署將於明年二月起規管鋰電池貨運，包括改善包裝及警告字句。而飛機乘客攜帶使用鋰電池的電子產品上機則不受規管。私人快遞公司聯合包裹（UPS）及聯邦快遞（Fedex）亦正於其貨機上，裝置針對電池起火的先進防火系統。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強昨日接受本報訪問表示，一般電子產品使用的鋰電池電壓只約三至四伏特，除非大量同時着火，否則難以造成濃煙滿布整個駕駛室的效果。盧覺強又認為鋰電池一般運送時，都會按程序用絕緣體封好，若過程按照規管處理妥當，理應不會輕易起火或爆炸。
本報綜合報道