【本報綜合報道】美方消息透露，客機最後通訊前至少十二分鐘，已有人向客機輸入轉向指示，顯示改變航道早有預謀。但馬國調查員早前檢走機長沙阿的飛行模擬器，發現大部分資料遭刪除。調查員檢查兩名機師的電郵及電腦後，未發現他們預謀偏離航道的證據。
馬國當局早前已證實機上通訊器，及飛機通訊定址與報告系統（ACARS）遭人為蓄意關閉，引伸三大疑點：首先，機上多個系統被關掉後，為何馬國地面空管人員沒反應？其次，ACARS須至少兩人合力才能關閉，且沒法在駕駛艙內完成，是否有人在裏應外合？第三，ACARS自動檢測及報告飛機在主要飛行階段，即使被關閉亦可與衞星聯絡，馬國當局是否仍有數據未公布？
客機行蹤成謎，坊間亦不斷推出新猜測。美國前機師古德費洛認為，客機從吉隆坡起飛時起落架輪胎可能起火。駕駛艙煙霧瀰漫，機長遂決定急降最近機場，惜他被濃煙焗暈，客機耗盡燃料後墜毀。但有反駁指機長會戴上氧氣罩才處理突發狀況。另有網民指失蹤客機可能利用前方的新加坡航空SQ68作掩護，避開雷達偵測，降落於印度或阿富汗以北。