廣州地鐵又出事 支線癱瘓句鐘
廣州地鐵事故頻生，有地鐵人員昨早發現一組外部電網電纜，墜入地鐵四號線東涌站到黃閣汽車城站間的軌道，列車停在該區無法前行，最後退回車站。受事故影響，地鐵服務一度中斷近一小時，其後維持有限度服務，大批搭客被迫轉乘其他交通工具，部分人一度滯留車站。輿論批評廣州地鐵配套屢生嚴重質量問題，要求地鐵公司改善。
昨早十時半左右，廣州地鐵車長在四號線東涌站往黃閣汽車城站方向運行時，在地鐵線路範圍發現一組外部電網電纜下墜，影響地鐵行車，車長緊急停車並退回車站。當局啟動應急接駁巴士，接載乘客來往新造站及金洲站。
據初步了解，事發地點距離東涌站約四百米左右，當時市供電局的施工單位正更換架空電力纜線，期間有一條電纜的一頭垂掉到地鐵線路，若稍有不慎，容易引發電線短路等嚴重後果。
訊息發布不足 轉乘安排差
事發後，供電局人員立即搶修，約一小時後將鬆脫的線纜處理好，地鐵逐步恢復正常運行。地鐵公司事後向受影響乘客退票，共辦理二百零四張乘客退票，並送出三百零五張贈票等。
有廣州網民質疑地鐵經常發生故障，有人不滿地鐵沒有在其他線路發布四號線故障的訊息，令乘客被迫在地鐵裏多次轉換線路。另有人不滿地鐵公司安排的接駁巴士行駛期間，得悉列車恢復運作，竟又開回地鐵站，浪費乘客時間。
隧道壁已兩度遭工程鑽穿
據悉，廣州地鐵近年問題多多，本月二日地鐵三號線的隧道壁被地面施工單位鑽穿，令該區列車被迫中斷長達四十分鐘。同樣事故在去年十月已發生過一次，造成近三小時延誤，逾百乘客受影響。
當局解釋三號線北延線隧道頂端至地面深度只有約十二米，是考慮地質條件和線路站間的落差和位置而定，更稱兩次事故均受外力影響，鑽頭有能力鑽穿隧道壁，與質量無關，又指事故不影響隧道結構，經修補和專業人士評定後，不影響日常營運安全，但有關說法未能令外界釋疑。
本報綜合報道