F-22缺氧機師拒飛

空軍指揮官哈斯提吉日前在維珍尼亞州蘭利空軍基地表示，有「非常小部分」F-22戰機機師反映不願駕駛這種第五代戰機，想調往其他崗位執勤。他並沒說出確實有多少機師拒絕駕駛F-22戰機和他們來自哪一個基地，但表示會逐個個案處理。美軍現時在國內七個空軍基地駐有F-22戰機，共有二百名駕駛該機種的機師。

官員堅持可安全飛行

美軍當局過去共收到十一宗F-22戰機機師指駕駛戰機時出現缺氧現象導致暈眩的報告，前年十一月在阿拉斯加發生的一宗事故更導致一名機師喪生，但事後調查無法證實與供氧系統有關；空軍遂於去年一月下令F-22飛行高度限在約七千六百二十米以下，機隊於去年五月更一度停飛。至九月機隊復飛，但不足一個月後，維珍尼亞州一名F-22機師又在半空出現懷疑缺氧現象，又再次停飛四天。即使如此，空軍官員仍堅持F-22可以安全飛行，並稱會增加新措施以確保機師安全，包括機師佩戴測量血液含氧量和肺功能的裝置。

每架造價逾31億

F-22猛禽戰機由美國飛機製造商洛歇馬丁製造，是全球造價最高的戰機，每架逾四億美元（約三十一億二千萬港元），其先進雷達偵測系統，能讓機師比敵機搶先一步知道對方位置以先發制人。美國訂購的最後一批F-22戰機將於下月交予空軍，空軍指F-22可讓美軍保持在全球空中的支配地位。但自戰機在二○○五年服役以來，卻一直從未上過戰場實戰，且意外頻生，令人懷疑是否物有所值。

F-22故障事件簿

2011年：因為供氧系統問題兩度停飛。

2010年11月：1架F-22戰機在阿拉斯加進行飛行訓練時，疑因機上氧氣供應系統故障，導致機師缺氧昏迷失控墜毀。機師失蹤，未能尋回，其後被認定死亡。

2009年：12架F-22戰機從阿拉斯加轉往關島時，因天氣潮濕導致電子系統過熱。

2009年3月：1架F-22戰機執行試飛任務時，在加州南部沙漠墜毀，試飛機師死亡。

2007年2月：6架F-22戰機從夏威夷飛往日本時，在越過子午線時失去全部導航和部分通訊功能，被迫折返。

2004年12月：1架F-22戰機起飛時失控，在內華達州墜毀，機師彈射逃生。

本報綜合報道