作為廣州亞運工程的廣州地鐵三號線北延段，竟然是死亡之路？廣州知名老工程師「冒死」揭發該線存在嚴重安全隱患，指施工方偽造混凝土抗壓強度報告，但工程已獲當局「驗收」通過，有關問題可致隧道坍塌、癱瘓地鐵。地鐵公司聲稱受騙，已要求設計方提交整改方案，但堅持通車日期不會改變。
全長逾卅公里的廣州地鐵三號線北延段共設十一站，連接廣州火車東站與新白雲機場，本月卅日開通後將成為該市最重要的客運線。而廣州東站及機場，均是港人抵穗、轉機的熱點。該段地鐵亦是六條亞運配套地鐵線路隧道中，難度最大、地質條件最複雜、風險最多的隧道。
年近七旬的廣州市穗監工程質量安全檢測中心（下稱穗監）工程師鍾吉章，近日發表題為「通往廣州亞運的死亡之路」的致廣州官員公開信，踢爆事件內幕。據稱，地鐵公司及隧道施工方首先委託廣州建設工程質量安全檢測中心有限公司檢測其中一段隧道項目，六處地方有五處不合格。
於是再由穗監複核，依然判定不合格。鍾說，有人收錢後，出具合格報告，並將他調離。穗監離職檢測技術員毛珊表示，施工方把前後兩次檢測中達到標準的報告放在一起，偽造成合格檢測報告。
廣州市地鐵總公司昨證實，嘉禾望崗站至龍歸站部分的聯絡通道混凝土抗壓強度與設計要求有偏差，但強調隧道結構安全，市民可放心搭地鐵。該公司質量安全部副經理蘇振宇前日稱，完全是被施工方欺騙，但指涉事的只是聯絡通道，「兩個車道之間的聯絡通道不是軌道，我們可以在晚上下去施工，不影響車的正常運行。」
由於聯絡通道用於工程維修、緊急避險及排水，而且網民懷疑有關檢測僅是冰山一角，炮轟當局只顧趕工迎亞運，不理民眾死活。有廣州網民呼籲當局認真面對，「請不要讓亞運會染血！」
本報綜合報道